ジュニア カー クラブは、1920 年代を通じてブルックランズで毎年 200 マイル レースを開催し、メーカーの関心がグランプリからスポーツ カー レースに移行した 1928 年に最後の開催が行われました。
驚くべきことに、1936 年にドニントン パークでレースが再演されたとき、リチャード シーマンは 1928 年の優勝車ドラージュを再び勝利に導きました。
シーマンは最初のラップをピーター ホワイトヘッドとデニス スクリバンズに次ぐ 3 位でフィニッシュしましたが、次のラップで両方の ERA をパスしてリードを奪い、通常は外見上は無理のないドライビングで健全なアドバンテージを築き上げました。
彼は20分で恐怖に陥り、誤ったホイールにぶつかるのをかろうじて回避しました.オースティン・ドブソンは、現在三脚のアルファロメオを約100mphから止めるのに成功しました。
それから間もなく、10 周目にアール ハウはプリンス ビラだけでなくシーマンもパスしました。 しかし、ドラージュは給油不要のタンクを搭載していたのに対し、ERAは50周目に38秒ストップ。
「ハウは力強くリードしたが、シーマンのリードは揺るがなかった。 彼はその年の 5 回目の大勝利を正式に記録し、彼とハウの両方がその見事な表示に対して大きな拍手を受けました。」