ホゾンオートとは？ 「ただの」中国の EV 企業のように見えるかもしれませんが、この企業は私たちの地域で具体的な計画を立てています。 他の多くの人もそうです、とあなたは言います。 はい。しかし、Hozon Auto は、タイのエネルギー大手 PTT の EV 子会社である Arun Plus を通じて、タイでの CKD 現地組立権を確保しています。
タイ向けの最初の製品はネタ V です。先月発売された EV は、CKD 生産が始まる前の最初の 2 年間は中国からの CBU 輸入品になります。 Hozon は、タイを拠点として最終的に ASEAN に輸出することについて何度も言及しており、マレーシアとインドネシアもタイと同様に右ハンドル市場であるため、物事は容易になります。
「マレーシアに来る」というのは単なる憶測ではありません。 LinkedIn CN で、マレーシア市場向けの「インターナショナル シニア セールス マネージャー」を募集している Hozon Auto の募集広告を見つけました。 職務内容は国の首長のように聞こえます。候補者は、マレーシアの販売とマーケティングの開発を監督し、地元の販売業者を任命して監督する必要があります。
4 週間前に掲載された広告では、仕事の拠点が中国かマレーシアかについては触れられていませんでした。 上記の広告のスクリーンショットは、元の中国語と翻訳された英語です。 私たちが話すように基礎を築きます。
ネタ V は非常に手頃な価格です。価格はわずか 549,000 バーツ (RM68,376) で、この EV の価格はタイのエントリーレベルの新しいヤリス Ativ (私たちにとっては Vios) と同様です。 そのために、95 hp と 150 Nm の e モーターに電力を供給する 38.5 kWh のリチウムイオン バッテリーを手に入れます。 ネタVは前輪駆動です。
これらの出力数値では、Neta V はそれらの超高速 EV の 1 つにはなりません。 実際、メーカーの数値によると、0-50 km/h 加速は 3.9 秒、最高速度は 101 km/h で、厳格なシティカーとなっています。 航続距離は NEDC で 384 km であり、これは通常、ほとんどの自動車メーカーが最近使用している WLTP 標準よりも高い数値を示しています (WLTP 航続距離は通常、約 20% 低くなります)。 最高というわけではありませんが、特に自宅に EV 充電施設がある場合は、シティカーとしては十分です。
充電といえば、Neta V には CCS2 プラグがあり、見積もられた 0-100% の AC 充電時間は 8 時間です。 SOC 30 ～ 80% の DC 急速充電には 30 分かかります。 3,300 ワットの V2L 出力機能は、EV がギアに電力を供給できることを意味します。
スペック シートを見ずにネタ V のサイズを推測する方法はありません。かなり奇妙な形の車のクロスオーバーです。 実際にはかなり小さいです。 EVは全長4,070mm、全幅1,690mmで、トヨタのヤリスより95mm短く、40mm狭い。 ただし、B セグメントのハッチよりも 40 mm 高くなっています。 ラゲッジ容量は335リッターで、リアシートを倒すと552リッターまで拡張可能。
標準装備には、16 インチ アロイ、オート ヘッドランプ (ハロゲン プロジェクター)、LED DRL、LED テールランプ、Ride & Go システム付きキーレス エントリー、12 インチ デジタル インストルメント パネル、クルーズ コントロール、電子パーキング ブレーキ リバース付き 14.6 インチ インフォテインメント タッチスクリーンが含まれます。カメラと 6 つのスピーカー、合成皮革張り、4 方向に調整可能な電動フロント シート。 ただし、エアバッグは 2 つだけですが、ADAS は気にしないでください。
したがって、単一仕様のネタ V のキット リストはそれほど長くはありませんが、通常のサイズの EV としては非常に安く、実際にはベースのヒュンダイ コナ エレクトリックの半分以下の価格です。 この EV はマレーシアで離陸すると思いますか?
GALLERYネタV、タイ仕様