フォルクスワーゲン：EV、連邦政府の政策のおかげでレーダーに新しいエンジン

フォルクスワーゲン は、オーストラリアの燃料基準と排出規制の欠如が、最新の最も効率的なパワートレインをダウンアンダーに導入する際の障壁であると非常に声高に主張してきましたが、それは変わろうとしています.

フォルクスワーゲン オーストラリアの乗用車担当ディレクター、ミハル サニエツキ氏は次のように述べています。 カーエキスパート 新たに選出されたアルバニア政府の気候変動対策は「お祝いの理由」として。

「私が何度か言及したように、ヨーロッパや他の市場のような EV への平等なアクセスを確保するための方程式に欠けている要素は、CO2 規制です」と Szaniecki 氏は述べています。

「これが認可され、法律が制定されると、フォルクスワーゲンを含むグループ全体で、より多くの車、より多くのモデルを入手し、より速く入手するためのすべてのプロセスが自動的に加速されます。」

フォルクスワーゲン オーストラリアは、2023 年末に向けて最初の電気自動車である ID.4 と ID.5 を発売する計画を既に確認しています。

プラグイン ハイブリッドのトゥアレグ R は 2023 年初めに登場し、ゴルフ GTE ホット ハッチとティグアン e ハイブリッド SUV がそれに続きます。 Szaniecki 氏は、プラグインの Passat Wagon も市場向けのカードにあると付け加えました。

計画されている排出量の枠組みと燃料品質の改善により、ゴルフや T-Roc などのモデルにヨーロッパ仕様のドライブトレインが搭載されるかどうかを尋ねられたとき、これらのモデルは現在、米国市場からの古い 1.4 リットル ガソリンと 8 速トルク コンバーターを搭載しています。オーストラリアのレーダーに、サニエツキ氏は単に「はい」と答えた。

ヨーロッパでは、Golf と T-Roc は、現地で提供されている 1.4 と同様の 110kW/250Nm チューンを実行する、より効率的な 1.5 リッター ガソリン エンジンで利用できます。 新しいエンジンには 48V マイルド ハイブリッド テクノロジーが搭載されており、組み合わせた WLTP サイクルで 4.8L/100km の燃費を実現し、ローカル モデルの ADR 主張を 1.0L/100km 改善しています。

このドライブトレインのバージョンは、フォルクスワーゲン グループ内の他のモデルですでに利用可能であり、通常の 1.5 TSI は Audi Q2、Skoda Kamiq、および Scala で利用可能であり、48V アシスト バージョンは最近、新世代の Audi A3 でローカルに発売されました。

7 月下旬、連邦政府はオーストラリア議会に電気自動車奨励法案を提出しました。 オーストラリアの多くの州のように直接的なリベートに焦点を当てるのではなく、アルバニア政府の当初の計画は、価格を引き下げて利用を促進するための減税に重点を置いていました。

この法律（財務省法改正と呼ばれる）は、低排出車を付加給付税（FBT）から免除し、雇用主と自家用車の運営者を何千人も節約する可能性があります。

アルバニア労働政府は最近、オーストラリアでの低硫黄ガソリンの導入を 2027 年から 2024 年に早める法律を導入しました。

2024 年 12 月 15 日までに、オーストラリアのサービス ステーションのすべてのガソリンは、最大硫黄レベルが 10 ppm になります。 これは、91 RON、95 RON、98 RON、および E85 無鉛燃料に適用されます。

以下のコメントであなたの考えを教えてください！

詳細: フォルクスワーゲン グループ オーストラリアのマネージング ディレクター、ポール サンソムとの Q&A