信じられないほど高価なメルセデス AMG ワンの前に、AMG GT 63 S 4MATIC+ E パフォーマンスは、最も強力な公道仕様の AMG です。 この 4 ドア プラグイン クーペの英数字スープは、電化された 831 馬力 (620 キロワット) と 1,033 ポンド フィート (1,400 ニュートン メートル) のトルクを標準で発揮します。
しかし、50,000 km (約 31,000 マイル) ごとにエンジンの再構築が必要な複雑な AMG One ハイパーカーとは異なり、AMG GT 63 SE Performance はアフターマーケット チューニングを受けることができます。
好例：Opus は、PHEV のステージ 1 パフォーマンス チューニングを発表しました。
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ニュルブルク リンク ベースのチューナーは、AMG GT 63 SE Performance をアップグレードし、電化モデルが最大 952 hp (710 kW) および 1,143 lb-ft (1,550 Nm) の電子的に制限されたトルクを生み出すことを可能にします。 電子ユニットはそれに 204 馬力 (152 kW) 貢献し、4.0 リッター M177LS2 V8 は 748 馬力 (558 kW) を生成します。
もちろん、これらの数値は爽快なパフォーマンスに変換されます。 オーパスは、完全な停止状態からわずか 2.7 秒で 100 周年記念マーク (時速 62 マイル) までスプリントしたと主張しました。 200 km/h (128 mph) のマークは 8.55 秒で到達可能で、これは純正よりも 1 秒速いです。
調整されたバージョンも高速です。 Opus はチューニングされた AMG GT 63 SE Performance をアウトバーンでテストし、時速 321 km (199 mph) を記録することができました。これは、このページの上部に埋め込まれたビデオで見ることができます。
Opus で調整された AMG GT 63 SE Performance は、TUV の承認を受けた後、2022 年 10 月に購入可能になります。 同社はまた、特別な排気フラップ制御システムと OBD 下降モジュールも提供しています。 冬には、オーパスは 1,000 馬力の壁を破ろうとするが、チューナーは非ハイブリッド AMG に比べて挑戦的であることを認めている.
