現在、次期英国首相の最有力候補であるリズ・トラス氏は、高速道路の速度制限の見直しと潜在的な制限速度の見直しを検討することを確認しました。
保守党員が次期党首（ひいては新首相）を決める投票締め切り前の最終討論会で聴衆の質問に答えたトラス氏は、廃棄制限を「検討する準備ができている」と述べた。
制限速度が完全に撤廃されれば、英国の高速道路網は、制限が部分的にしか解除されていないドイツのアウトバーン網よりも一歩前進することになります。 これらのセクションでは、130km/h (81mph) の勧告制限が有効であり、これを超えて事故を引き起こしたドライバーは法的責任を負います。
しかし、トラス氏は、この方針についてまだ「正確な答え」を出すことはできないと付け加えた. 2018 年、彼女は国の生産性を高めるために速度制限を時速 80 マイルに引き上げることを提唱しました。
党首選挙で誰が勝っても、スマート高速道路は廃止される可能性が高い。 トラス氏は次のように述べています。 [smart motorways] 機能していない場合は、できるだけ早く停止してください。」
これは、リーダーのライバルである Rishi Sunak の以前の声明を反映しています。「スマート高速道路は安全ではないため人気がありません」、政府は「常識に反する政策の追求をやめる」必要があります。
英国の道路網のほぼ 500 マイルに及ぶ恒久的なハード ショルダーを取り除いたスマート高速道路は、安全上の懸念から物議をかもしています。 スマート高速道路での停車車両を含む死亡事故の数は、従来の高速道路よりも大幅に多いことが示されています。
5 月に発行された国道のレポートによると、従来の高速道路で停止している車両との衝突による死亡または重傷は、2016 年から 2020 年の間に走行した 1 億マイルあたり 0.09 人の犠牲者の割合で発生しました。ハードショルダー、これは 2 倍以上の 0.19 でした。
政府は 1 月、2020 年以前に建設された高速道路について 5 年間の安全性データが利用可能になるまで、これ以上スマート高速道路を建設しないと発表しました。動的ハードショルダーは「明らかにドライバーを混乱させます」。
保守党は 9 月 5 日に新しい党首を発表します。