インド最大の自動車メーカー、マルチ・スズキの最も期待されているSUVの1つがジムニーです。 マルチがインドでジムニーを発売するというニュースが何年も前からありました。 最後に、インドからジムニーのテストミュールが見られるようになりましたが、他の国がすでに入手しているものとは異なります. インドでは 3 ドアではなく 5 ドアのジムニーを購入する予定です。 インドにはカルネ経由でエキゾチックな車やバイクを輸入する多くの車愛好家がいます。 ここでは、カルネット経由でインドにやってきた 3 ドアのスズキ ジムニーのビデオ レビューを紹介します。
ビデオはによってアップロードされました ドライバーズ ハブ 彼らの YouTube チャンネルで。 このビデオでは、アンカーが 4×4 SUV の簡単なレビューを行います。 ここに写っているスズキ ジムニーは、ドバイのナンバー プレートを取得しています。 3ドアのスズキ ジムニーのデザインや機能、実用性をアンカーが語る。 SUV は、典型的な箱型のデザインを取得します。 かつてインドで販売された伝説のSUV、ジプシーの後継車。 ジムニーのラフでタフなルックスは、見る角度によってはGワーゲンを連想させるかもしれません。 大胆なフロントグリルに一体化した丸型ヘッドランプが格好良い。
また読む：Eimor Customsの改良されたRoyal Enfield Thunderbird 500オートバイは美しく見えます
ジムニーは十分な地上高があり、フロントバンパーもかなりのオフロードに対応できるように設計されています。 フォグランプは、その中に低いエアダムと統合されています。 サイドプロファイルに来ると、ジムニーはフェンダーフレア付きの四角いホイールアーチを取得します. 工場で取り付けられた合金ホイールはビデオで見ることができ、オフロード中にホイールがボディをこすらずに動き回れるように、ホイール ウェルには多くのスペースがあります。 ターインジケーターはフェンダーに配置され、ドアは非常に広いです。
箱型のデザインはリアにも続きます。 ジプシー同様、リアバンパーにテールランプを装備。 SUV はホイールベースが非常に短いため、オフロード セクションでの運転が非常に楽しくなります。 アンカーはドアを開けてジムニーに座ります。 こちらはインド仕様ではないので、ハンドルが逆になっています。 この車は、タッチスクリーンインフォテインメントシステム、多機能ステアリングホイール、オートマチックトランスミッション、ヒルホールドアシスト、ヒルディセントコントロールなどの機能を備えた非常に実用的なキャビンを備えています.
この SUV には適切な低レシオ トランスファー ケースがあります。 ジムニーの室内は決して広くありません。 このSUVの大きな窓は、キャビンの窮屈な外観を隠すのに大いに役立ちます. 後部座席を倒すとトランクに荷物を載せるスペースがありません。 後席を倒せば荷物置き場が広がりますが、2人しか乗れません。 これがおそらく、Maruti がインドでジムニーを発売しない理由です。 インドの条件では、より長いホイールベースを備えた 5 ドア バージョンの方が理にかなっていますが、Maruti が少なくとも限られた数で、オフロード愛好家向けに 3 ドア バージョンを発売することを願っています。 インド版には、105 Ps と 136 Nm のトルクを生成する 1.5 リッターのデュアルジェット エンジンが搭載されます。 この車には、国際ジムニーの4速ATに代わる5速MTと6速ATが付属します。
また読む：BSAモーターサイクルがゴールドスター650を発表：Royal Enfield 650 Twinsに匹敵する