新しい電気自動車と F-150 ピックアップ トラックの販売に後押しされて、フォードは 2 か月連続でアメリカのベストセラー ブランドとなり、業界全体の販売は前年比で 4.8% 増加しました。月間で 27.3% というより速いペースで市場シェアを拡大しています。
フォードの総市場占有率は、昨年の 8 月から 2.4 ポイント増加し、現在の 13.4% に達しました。 しかし、半導体不足の影響は引き続きフォードの売上に影を落としており、今年これまでのところ、フォードの総売上は 0.2% 減少しています。
同社は、フォード部門が前年比で 27.5% 増加し、高級ブランドのリンカーンが 24% の売上増を示しており、全体的に好調な業績を上げています。 リンカーンの場合、コルセアとアビエーターが売上高をそれぞれ 146.3% と 126% 増加させ、その勢いを牽引しました。
F-150がフォードの道をリード
「F シリーズは、8 月にアメリカで最も売れたトラック、最も売れたハイブリッド トラック、そして F-150 ライトニングを搭載した最も売れた電気トラックでした」と、フォード ブルーのセールス、ディストリビューション & トラック担当バイス プレジデント、アンドリュー フリックは声明で述べました。 .
「フォードの全体的な電気自動車のポートフォリオは、8 月に 4 倍に拡大し、60% 以上の割合で競合他社を征服しました。 まったく新しい電気自動車の F-150 ライトニングは、発売以来最高の月を記録し、ガス エンジン ラインナップの売上は 25% 増加し、電気自動車は 307% 増加し、ハイブリッド車は 8 月に 7,302 台の車両が販売され、新たな販売記録を達成しました。」
大規模なリコールに直面し続けているフォードはまた、2023 年モデルの車両の小売注文は合計で 76,000 件を超え、1 年前の車両注文と比較して 41% 増加したと述べています。 自動車メーカーはまた、フォードの小売売上高の 50% 以上が以前に発注された注文によるものであった 8 月は 5 か月連続であったことにも言及しました。
8月の電気自動車の販売は307%増、ガスエンジン車は24.7%増でした。 フォードの電気自動車の販売は、EV セグメント全体のほぼ 4 倍の速さで伸びました。 8 月に米国で最も売れた電気トラックとして、まったく新しい F-150 ライトニング ピックアップは、わずか 8 日でフォードのラインナップの中で最も速く回転する車であり、続いてブロンコが 10 日、マーベリックが 11 日である、とフォードは月刊誌で指摘した。販売リリース。
パックから引き離す
フォード F シリーズの販売台数は、8 月までに 420,969 台のトラックが販売され、トラック販売のリードを拡大しました。 Ford BlueCruise と Lincoln ActiveGlide には 75,000 人以上の顧客が登録しており、7 月から 13% 増加し、1,600 万以上のハンズフリー マイルが蓄積されています。
フォードのハイブリッド車の販売も 8 月の販売記録を更新し、7,302 台が販売されました。これは 1 年前より 9% 増加しています。 ハイブリッド車セグメントにおけるフォードのシェアは現在、年初来で 13% で、これは昨年より 3.3 ポイント上昇しています。 これにより、フォードは今年のハイブリッド車の販売台数でトヨタに次ぐ第 2 位になりました。 フォードのハイブリッド トラック販売は業界をリードしており、F-150 とマーベリック ハイブリッドは 8 月までに合計 47,091 台となり、前年比 87.6% 増加しました。
Ford Bronco の販売は伸び続けており、前年比 268% 増加し、Ford ブランドの SUV の販売を 50.4% 押し上げている、と同社は述べた。
業界はチップ不足に悩まされ続けている
一方、スバル オブ アメリカは、2021 年 8 月 (49,373) と比較して 1.5% の増加を報告しました。 自動車メーカーはまた、2021 年の同時期と比較して 15.5% 減少する 355,457 の年初来の販売を報告しました。スバルは、マイクロチップとサプライチェーンの問題の結果として、在庫の問題に直面し続けています。
スバルのトーマス J. ドール社長兼 CEO は次のように述べています。
マツダは、2021 年 8 月と比較して 6.7% の減少を報告しました。 前年同月比23.1%減。
コックス・オートモーティブのシニアエコノミスト、チャーリー・チェスブロー氏は、「2021 年 7 月に在庫が逼迫し、販売が大幅に制限されて以来、新車在庫は基本的に変化していません。 「今年の売上回復への逆風は、買い環境が悪化するにつれて強まっています。
「金利の上昇と歴史的に低い消費者心理により、多くの潜在的な購入者が新車市場から遠ざかっています。 また、ガソリンと自動車の両方の価格が高騰しているため、手頃な価格がさらに大きな課題となっています。 しかし、短期的には供給不足が最大の障害であり、新車の供給がより健全なレベルに戻るという証拠はほとんどありません。」
Cox Automotive を含むほとんどの業界予測者は、チップ不足やその他のサプライ チェーンの問題が年末までにわずかに改善すると予想しています。 それでも、その回復のペースはさまざまで不安定です。