ボッシュは水曜日に、サウスカロライナ州アンダーソンの施設で、クラス 8 セミトラック用の水素燃料電池スタックを構築するために 2 億ドルの投資を発表しました。
ボッシュはプレスリリースで、生産は2026年に開始される予定で、燃料電池の製造および関連業務のために推定147,000平方フィートの床面積を追加することを含むアップグレードの作業がすでに始まっていると述べた.
ニコラ・トレ
ボッシュはニコラに投資しており、かつて問題を抱えていた燃料電池車会社は、その燃料電池技術を使用することを計画しています。 Nikola Tre semi は最近、カリフォルニアの Anheuser-Busch とのテスト プログラムを完了しました。プロトタイプのトラックは 12,000 マイル以上を記録し、200 万ポンドの貨物を運搬しました。Nikola は Total Transportation Services Inc. とのパイロット テストを継続していると付け加えました。
Nikola は自社の Arizona 工場で Tre の生産バージョンを組み立てる予定ですが、トラック メーカーの IVECO と契約して、同社のドイツの工場で車両を組み立ててもらいます。 Nikola は、ゼネラル モーターズを北米での水素燃料電池ハードウェアのサプライヤーとして、ヨーロッパではボッシュを支持していました。 GM は、Nikola のバジャー燃料電池ピックアップも製造する予定でした。
ニコラ・バジャー
創業者のトレバー・ミルトンが証券詐欺で起訴され、両社間の広範な了解覚書がはるかに限定的なパートナーシップに置き換えられたとき、すべてが変わりました。
燃料電池は乗用車ではなくトラックに移行していますが、ボッシュは米国製の燃料電池を他のトラックメーカーに提供する可能性があります。 VW のディーゼル スキャンダルの陰にある広範な変化の一環として、燃料電池をポートフォリオに追加しました。VW のディーゼル スキャンダルは、排出ガスの「敗北装置」に関するサプライヤーの共謀に関与しており、現在、2024 年までに燃料電池技術に 10 億ドルを投資する予定です。