フォード F-150 ライトニングのスペック シートからどの数字を選んだとしても、それがすごいことは保証できます。 パワー、トルク、重量、胴回り – これらはすべて、ここヨーロッパであえて「ピックアップ」と呼ぶ車が提供するどの車よりもはるかにふっくらしています。 ただし、曲がりくねった英国の道路で最も OTT を証明するのは胴回りです。 エレファント イヤー ミラーを広げた状態でなんと 2.4 m もあるこの車は、のんきに田舎道を走り抜けるような車ではありません。
スロットルもフェザリングします。 現在、F-150 の本拠地であるアメリカでは 2 つのバージョンが販売されており、どちらも 4 輪駆動用に各車軸にモーターが搭載されています。 標準範囲モデルは 446bhp と 775 lb ft でピークに達し、拡張範囲バージョンは 572bhp を誇りますが、同じトルク値を誇っています。 私はあなたが気にしすぎているとは思えません。 重量は 3 トン未満ですが、4.3 秒で時速 60 マイルに達します。 かつてのスーパーカーのように…
とはいえ、そのパワーは驚異的ですが、電気的な方法と同様に、すべてが即座に提供されます。これは、そのサイズに慣れれば、簡単に乗り回すことができる車です。 ステアリングは商用車の基準ではクイックなので、意味のあるフィーリングはありませんが、Lightning の巨大なフレームは歓迎すべき簡単に制御できます。 独立したリア サスペンションは F-150 として最初に登場しますが、少なくとも比較的空のベッドで、シャシーのセットアップにはまだ初歩的な感触があります。 SUVが快適に解決するより突然の隆起とわだち掘れに対する奇妙な震えだけです。
それが公正な比較のように思えない場合は、Lightning に座ってみてください。 マスタング マッハ E から移植された巨大なポートレート タッチスクリーンと、このラリアット スペックの豪華なトリムと装備の帯により、雰囲気はラフで準備万端の主力車というよりは豪華な家族輸送に近いものです。 もちろん、後者の役割を喜んで果たし、何十年にもわたって米国の販売チャートを支配してきたガソリン燃料のF-150に対するまったく新しい切り札を持っています.
巨大な 131kWh のバッテリーは、2989kg のブロックを実行不可能なほど速い発射体に変えるだけでなく、作業中に多数のツールに電力を供給することもできます。 プラグ ソケットはいたるところにあり、400 リットルの巨大なトランク (下部にも排水穴があります) にはいくつかありますが、5 人乗りの広大なキャビンにはさらに多く、電動テールゲートの反対側にはもう 1 つのバンクがあります。 嵐が家の電源を落とした場合、Lightning は自身を発電機としてタグ付けすることができます。
