2022 年フォーミュラ 1 ワールド チャンピオンシップの第 15 戦は、今週末、オランダの北海沿岸の砂丘にある歴史的なサイト、ザントフォールト サーキットで開催されます。
オランダ グランプリは、30 年以上を経て 2021 年に F1 カレンダーに復帰し、特にザントフォールト サーキットのトリッキーな性質のために、ヒットであることが証明されました。 このサーキットは、標高の大幅な変化とバンクしたコーナーで人気があり、劇場に追加されます。
トラックの長さは 2.64 マイルと短く、海に近いため、強いオンショアの風が車のハンドリングを混乱させ、トラックを砂で覆い、グリップが問題になる傾向があります。 また、狭くて曲がりくねっているので、追い越しは簡単ではありません。 これは、適切な予選が不可欠であることを意味します。
ストレートは長くないのでパワーユニットはここで一息。 流れるようなコーナーが多いので、他のトラックほどタイヤが減りません。 ピレリは、チームが使用する C1 コンパウンドをホワイト ハード、C2 をイエロー ミディアム、C3 をレッド ソフトの選択肢として指名しました。
フォーミュラ 1 オランダ グランプリの本拠地、サーキット ザントフォールト
車はハイダウンフォースのセットアップを実行する傾向があります。 実際、ハンガリーとモナコでのレースだけが、より高いダウンフォースのセットアップを目にします。 トラックには、ターン 10 と 11 の間とメイン ストレートに 2 つのドラッグ リダクション システム (DRS) ゾーンがあり、ドライバーは車の空気力学を調整して、追い越し時に滑りやすくすることができます。
天気予報では、土曜日の予選セッションと日曜日のレースの両方で晴天が必要です。
メルセデス ベンツ AMG のジョージ ラッセルは、金曜日の最初のプラクティス セッションの後、チームメイトのルイス ハミルトンを抜いて最速でした。 一方、地元のお気に入りで現在の世界チャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは早い段階で最速でしたが、彼のレッドブルはギアボックスの問題が疑われるトラックで停止しました。
週末に入ると、フェルスタッペンは 284 ポイントで 2022 年のドライバーズ チャンピオンシップをリードしています。 同じくレッドブルのドライバーであるセルジオ・ペレスが 191 ポイントで 2 位、フェラーリのシャルル・ルクレールが 186 ポイントで 3 位です。 コンストラクターズ チャンピオンシップでは、レッドブルが 475 ポイントでリードしていますが、フェラーリは 357 ポイント、メルセデスは 316 ポイントです。 昨年のオランダGPの勝者はレッドブルのフェルスタッペンだった。