最近では、完全にストックされた E30 世代の M3 を購入し、それを改造するほどクレイジーな人を見つけるのは難しいでしょう。 史上初の M3 は、結局のところ、急速に評価されるコレクターカーであり、低走行距離の工場の例では 6 桁以上が要求されます。 しかし、ほんの数年前まで、これらの車はそれほど価値がありませんでした。 このオーストラリア人男性が、M3 から伝説の S14 に乗り換えて 500 馬力の V-10 に落としても大丈夫だと感じたのはそのためです。
の フルブースト YouTube チャンネルは、このかなり赤い M3 の所有者であるボブに追いつき、この信じられないほどのスワップの詳細を入手しました。 V-10 も BMW 製品で、2000 年代半ばの M5 または M6 をベースにしています。 このアプリケーションでは、スタンドアロン ECU で実行され、8300 rpm まで回転します。 ボブは E90 世代の M3 から 6 速マニュアル トランスミッションを調達して後輪に動力を供給しましたが、驚くべきことに、ディファレンシャルは依然として E30 ハウジングを使用しています。 内部には、Quaife のアップグレードされたロッキング センターがあります。
最も興味深いのは、この E30 内のパワートレインに適合するためにシャーシまたはファイアウォールのどの部分も切断する必要がなかったというボブの主張です。 しかし、彼はすべてを機能させるために、まったく新しいサブフレーム、新しいオイル パン、および大幅に変更されたステアリング ラックを製造する必要がありました。
ボブは、この M3 をトラックまで運転するために作ったと言います。縁石の重量は 3000 ポンド未満で、重量配分は 50/50 に近いと主張しています。 車が以前の2倍以上のシリンダーを持っていることを考えると、それはすべてかなり信じられないほどです. もちろん、素晴らしいパワーウェイトレシオは、しっかりとしたドラッグカーにもなるということを意味します。 ああ、それは素晴らしいですね。 私たちは嫉妬していません。 少しもありません。