親愛なるカートーク：
2014ChevySonicのスパークプラグとコイルバーを交換しました。 エンジンは始動しますが、3,000rpmを超えることはありません。 私は何か間違ったことをしましたか？ -マックス
あなたが自分で車に取り組んだ直後にこれが起こったことを考えると、私は「はい」、マックスに私のお金をかけるつもりです。
実はあなたのせいではないかもしれませんが、スパークプラグに何か問題があるのではないかと思います。 スパークプラグが十分な大きさのスパークを生成できない場合、エンジンは低速で正常に動作する可能性がありますが、エンジンを回転させてその大きなスパークが必要になると失敗する可能性があります。
スパークプラグのギャップについて聞いたことがありますか？ 製造元は、スパークプラグの2つの電極の間にどのくらいのスペースが必要かを決定します。 それは、火花がどこまでジャンプするか、そしてあなたがどれだけ大きな火花を得るかを決定します。
ほとんどのスパークプラグのギャップは、1〜11/2ミリメートルの範囲です。 スパークプラグを取り付けるときは、常にギャップをチェックします。 なんで？ まあ、いくつかは完璧な箱から出てきます。 しかし、そうでない人もいます。 誰がその理由を知っていますか？ たぶん、彼らが荷降ろしをしている間に、誰かがロングビーチの船から彼らの箱を落としたのでしょう。 あるいは、ガレージの床に落としたのかもしれません。
ギャップのサイズは非常に重要です。
ギャップが小さすぎると、火花がジャンプするのに十分なスペースがありません。 そのため、エンジンを回転させるときにシリンダーに入るすべての燃料と空気を燃焼させるのに十分な大きさや熱さではありません。
逆に、スパークプラグのギャップが大きすぎると、スパークが高速で吹き飛ばされる可能性があります。 エンジンの回転数が上がると、シリンダー内の空気と乱流の量が増えます。 また、ギャップが広すぎると、火花が高速で消えてしまいます。
あなたは10ドル未満であなたの地元の自動車部品店でギャップツールを買うことができます。 そして、あなたは働く車と新しい趣味を持っているでしょう。
しかし、それを行う前に、あなたがあなたの車のために正しいプラグを購入したことを確認するためにチェックしてください。 間違ったプラグを使用すると、この問題が発生する可能性もあります。 また、適切なプラグがあるかどうかについて質問がある場合は、Chevyディーラーの部品カウンターに行き、4つの新しいプラグを販売するように依頼してください。 それは少なくともあなたが正しい部品から始めていることを保証するでしょう。