スパイショットは、ポルシェがパナメーラの一連のアップデートを計画していることを明らかにしましたが、将来はスポーティーなリフトバックのために何か大きなものを用意しているかもしれません. からの新しい報告 オートカー は、ツッフェンハウゼンが最近発表した 7 人乗り SUV を支える同じスケーラブル システム プラットフォーム (SSP) で、電気バージョンが開発中であると主張しています。 専用の EV プラットフォームは、2010 年後半に登場する第 2 世代のタイカンにも有効に活用されます。
内燃機関を搭載しないパナメーラは、ホイールベースを延長してボディを大きくすることで、タイカンよりも優れたスロットになると考えられています。 英国の雑誌は、現在入手可能なストレッチ モデルとサイズが似ていると主張しています。このモデルは、堂々たる 5,199 mm (204.7 インチ) で伸び、車軸間の寸法は 3,100 mm (122 インチ) です。 特注の電気自動車プラットフォームに乗ることで、ガソリンを燃料とするパナメーラ LWB よりも優れた車内スペースを確保できます。
8 写真
伝えられるところでは、パナメーラ EV は開発の初期段階にあると伝えられているため、大型 SUV が路上に出回る予定の 10 年の半ばまでに登場する可能性は低いです。 によると、次のタイカンは2027年のリリースが予定されています オートカー. ポルシェは、エネルギー密度の高い、より高度な 800V バッテリー技術に取り組んでいると言われています。
ポルシェは 2023 年に ICE 搭載モデルを改良し、2020 年代の終わりまで生産を続ける予定であるため、電動パナメーラが内燃機関の終焉をもたらすことはありません。 それは数年の重複につながり、マカンにも当てはまります。 スポーティなクロスオーバーは、来年、しばらくの間、ガスの派生物と一緒に販売される EV バリアントを取得します。 より大きなカイエンが同様の戦略に従う可能性が高く、 オートカー 2025年にはゼロエミッションフレーバーになると述べています.
ドイツのブランドがこの10年間でEVモデルを除外したため、近い将来、純粋な電気ドライブトレインを取得しない唯一のポルシェは911になります. 一方、小型の 718 スポーツカーが ICE を完全に廃止する 10 年代半ばまでには、ハイブリッド パワートレインが登場します。