ルイス ハミルトンはオランダ グランプリで 4 位でフィニッシュし、戦略の失敗でチームを非難しました。 一方、ジョージ・ラッセルはセーフティカーの下でタイヤ交換を要求し、ホームの人気者であるマックス・フェルスタッペンに次ぐ2位でフィニッシュした。
オランダ人ドライバーはポールポジションでオランダGPをスタート。 しかし、20周後、ハードのルイス・ハミルトンが首位に立った。
ハミルトンはピットに入って新しいハードタイヤを装着し、レーストラックに戻って 5番目、セルジオ・ペレスの後ろ。 ラッセル ソフトを着てハードに移行するという、まったく異なる戦略をとっていました。 ジョージはチームメイトのルイスから 7 秒遅れていました。
36 周目にハミルトンはセルジオ ペレスを追い払おうとしましたが、それは簡単なミッションではなく、レッドブルのドライバーはセバスチャン ベッテルの助けを借りて優れたディフェンス スキルを発揮しました。 1 周遅れて、F1 から引退する寸前だったアストン マーティンのベテランは、ルイスに重要な時間を失いました。 彼は最速のラップタイムで回復しようとしました。 チームメイトに追いつこうとしたラッセルにとって、ペレスを追い抜くのは簡単だった。
角田有希は競馬場のすぐ隣に車を停めた. 「タイヤが装着されていません」と彼はラジオに向かって叫びました。 しかし、最終的に彼は再びスタートし、セーフティカーが導入される必要はありませんでした。
シャルル・ルクレールがピットインし、ルイス・ハミルトンが2番手にポジションを譲り、マックス・フェルスタッペンも14秒遅れてピットインした。
49周目に角田有希のマシンを退避させる必要があったためバーチャルセーフティカーが導入された。 このレースでリタイアした最初の車でした。 ハミルトンはミディアムに進み、ジョージ・ラッセルもそうしました。 「行こうぜ、みんな!!」とハミルトンはチームに言った。 彼はマックス・フェルスタッペンから12秒半遅れていた。
バルテリ・ボッタスの車は、57 周目のピットのすぐ前のストレートで彼を追い出し、1 周目に黄旗が掲げられました。st そして3rd しかし、危険な位置にもかかわらず、セーフティカーはどこにも見えません。 フェルスタッペンはソフトを装着し、ルイス・ハミルトンはミディアムでレーストラックに残り、最後までそれを維持することになった。 ハミルトンはセーフティカーのすぐ後ろにいて、ついに展開されました。 しかし、ラッセルは賢明な動きをして、ソフトを履くように頼んだ。 彼はフェルスタッペンの後ろにいた。 「みんな、あの車を後ろに留めるのは難しいだろう」とハミルトンは警告した。
そして彼は正しかった。 セーフティカーが出て、マックス・フェルスタッペンは脆弱なルイス・ハミルトンを簡単にかわして首位に戻った。 「それは最大の失敗でした！」 ハミルトンは不平を言った。
ジョージ・ラッセルが2位を獲得し、ハミルトンがチームを叩きのめした。 「信じられない」と彼は雷鳴を上げた。 彼は、シャルル・ルクレールも彼に夢中であることを知っていました。 そして、フェラーリのドライバーは 66 周目に 3 位に入りました。その間、ラッセルはフェルスタッペンを追い詰めていました。
オランダ グランプリで 2 度リードしたルイス ハミルトンは 4 位でフィニッシュしました。 しかし、メルセデス AMG ペトロナスには、表彰台にドライバーがいました。 ジョージ ラッセルは、ホームの人気者であるマックス フェルスタッペンに次ぐ 2 位でフィニッシュしました。 シャルル・ルクレールが3位。
ルイス・ハミルトンはチームに謝罪した。 「私は感情的に限界点に近づいていました」とルイスは最終的に言いました。 「私が言ったことを覚えていないので、チームに謝罪します。 私は一瞬それを失いました。 しかし、彼らはそれがあまりにも情熱的であることを知っていると思います。」
謝罪を受け入れ、 トト・ウルフ 全員がリスクを負ったと言っています。 「私たちは運転手のゴミ箱です。 それは非常に感情的で、あなたは非常に接近しており、勝利を目指して競争しています。 だから、あらゆる感情が出てくるのは明らかです。 ドライバーとして、あなたはコックピットにいて、一人で、何が起こっているのかわかりません。」
「結局、彼にはうまくいかなかった。 でも、2位や3位でフィニッシュするよりも、危険を冒してルイスとレースに勝つほうがいい」
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