オペル アストラ レビュー – 車線変更

アイルランドで人気のアストラ ハッチバックを購入する際に知っておくべきすべてのことについて、Caroline の Opel Astra のレビューを読んでください。

オペル アストラは、新世代のオペルの長年のハッチバックとともに 2022 年に復活します。 Astraの最後のバージョンが発売されて以来、 オペル 現在、Stellantis Group の一部であるため、これは Opel Astra にとって真の新たなスタートです。 アイルランドでは、オペルも新しいディストリビューターを持っています。

近年、SUV は、オペル アストラのような車や、フォルクスワーゲン ゴルフ、フォード フォーカス、トヨタ カローラなどの主要なライバル車を圧倒しています。 しかし、SUV やクロスオーバーが流行する前は、多くの子供たちがこのようなハッチバックの後部座席で育っていたでしょう。

最近の新しいオペル アストラのようなハッチバックは、同様のサイズの SUV と並んで価値が高いように見えます。 アイルランドでは、新しいオペル アストラが非常に魅力的な 27,995 ユーロから販売されています。

発売当初はガソリンエンジンとディーゼルエンジンがありましたが、ハイブリッドが間もなく登場し、2023 年末までにフルエレクトリックのアストラが登場する予定です。

オペル アストラの何がそんなに特別なのですか?

見てください！ アストラは現在、購入できる最も美しいハッチバックの 1 つです。 昨年のオペル モッカ以来、オペルは今、スタイリングに関して本当の方向性を持っているようです。 デザイン言語はシャープでスポーティーで、新しいアストラは新しいオペルの「顔」を手に入れます。 ブランドはそれを「バイザー」フェイスと呼んでおり、オペルのゲームチェンジャーです。

アストラは、過去の偉大なオペルのいくつかを思い起こさせますが、非常に現代的でもあります. 黒いパネルが車の前部を横切って伸びており、Opel blitz は、Changing Lanes のテスト中のような SRI モデルでブラックアウトされています。 ボンネットには鋭いカリスマ的な折り目があり、車のフロントを完璧な V 字にまとめています。C ピラーの「鰓」効果は、アストラの前身であるカデットにうなずきます。

フロントとリアの LED 照明は、Opel Astra の素晴らしい新しい外観を完成させます。

SC、SRI、エリートの 3 つのトリム レベルがあり、いずれも新しいアストラの外観を多少変更します。 しかし、SRI モデル (31,995 ユーロから) は私たちの目には最高に見え、価格と機器の間で適切な妥協点を提供します. スポーティーなブラックの 17 インチ アロイ ホイール、リア プライバシー ガラス、ブラックのウィング ミラー キャップ、ブラックのコントラスト ルーフ、そして車のフロントとリアのブラック アウトされたオペル ブリッツを装備しています。

まったく新しいインテリアもあり、オペルはアストラを「オペルにするために」調整しましたが、最近発売されたプジョー 308 のようなステランティス グループの他の車と多くの共通点を共有しています。うまくいきましたか?

オペル アストラの運転

新しい Astra レンジへの最も手頃なエントリーは、110hp または 130hp の 1.2 リッター ターボ ガソリン エンジンと、6 速マニュアル ギアボックスまたは 8 速ギアボックス (130hp のみ) です。

車線変更のテストでは、130 馬力と 6 速マニュアル ギアボックスを備えたオペル アストラ SRI 1.2 ガソリンが使用されました。 これは、この新しいアストラにとって素晴らしいオプションであり、手頃な価格で、ガソリン ハッチバックにとっても活気のあるパフォーマンスと妥当な経済性を提供します。 1 週間運転したときの平均燃料消費量は、100 km あたり 6.2 リットルでした。

しかし、最高のことは、この車が運転するのがいかに楽しいかということです. 確かに、最近は電気自動車やハイブリッドの台頭により、私はあまりマニュアルを運転していません。 このアストラ マニュアルの運転には、明らかに触覚的で魅力的なものがあります。 ハンドリングはシャープで落ち着きがあり、コーナーでもしっかりとグリップします。

オペルとドイツ車であるため、「アウトバーンプルーフ」でもあるため、高速道路でも安定して走行できます。 先代よりも洗練度が増し、ロードマナーにも優れている。

130 馬力の 1.5 リッター ディーゼルは、たとえば高速道路での運転が多い場合は、経済性が向上します。

また、今後数か月のうちのある時点で、180hp と 225hp の 2 つの異なる出力を備え、プラグを差し込んで充電し、電気で最大 60 km 走行できる新しいハイブリッドも期待できます。

新しいアストラの内部

新しいアストラのインテリアも、モダンなデジタルキャビンに生まれ変わりました。 最初に驚くのは、シートの良さです。 それらは「AGR」承認済みです。つまり、コンパクトなクラスで最高の製品の一部です。

キャビンの質は、私たちが言う「道の真ん中」についてです。 直接視界にあるものはすべてき​​れいに見えますが、インフォテインメント画面の下のいくつかのボタンのフィット感と、ドアパネルの露出した硬質プラスチックは、この車が他の部分でどれほど洗練されているかと矛盾しているように見えます.

それでも、アストラのインテリアは、この車のモダンでスポーティな外観のスタイリングとうまく調和しているようです. ドライバー用の新しいステアリング ホイールと新しいデジタル インストルメント クラスターがあります。 ダッシュボードの中央にあるインフォテインメント用の新しい 10 インチ スクリーンと組み合わせると、現在非常にファッショナブルな一種のワイド スクリーン効果が得られます。

ワイヤレスの Apple Car Play と Android Auto 接続もあります。 標準装備は良好で、その他の機能には、気候制御、クルーズコントロール、レザーステアリングホイール、キーレススタート、およびパーキングセンサーが含まれます.

SRIモデルは、レッドのディテール、アロイペダル、リバースカメラ、アダプティブクルーズコントロール、ヒーター付きフロントシートなどにより、よりスポーティなキャビンの雰囲気を醸し出しています。

それで実用的ですか？ Astra は 5 人乗りで、一部のライバルは後席の頭上と足元にもう少し余裕がありますが、後ろに大人が座ることができ、子供も問題ありません。 外側の 2 つのシートには Isofix があり、デバイスを接続するための USB-C ポートがあります。 422 リットルの荷室はクラス最大級で、便利な 2 ポジション フロアも備えています。

気に入りましたか？

新しいオペル アストラは、2022 年に最も期待される新車の 1 つです。 Opel ブランドは、Mokka や現在の Astra などの新しいモデルで再び勢いを増しています。

新しいアストラには、必要な最新のアップデートが含まれています。 コンパクトクラスの中で際立つスポーティーで個性的なデザインで、見ていただきたいクルマです。

車内には、このような車に期待されるすべてのテクノロジー機能が十分に装備されています。 仕上がりは残念なところもあるが、各モデルの価格や装備を考えると見落としがちな欠点もある。

運転を楽しむ人にとって、このアストラはシンプルで魅力的なドライブです。 1.2 リットルのガソリンは、ハイブリッド車か電気自動車のどちらかが次の大物になる世界では、ハイテクとは思えないかもしれませんが、多くの人にとって、新車を運転するための最も手頃な方法はガソリンです。

したがって、走りがよく、見た目がよく、装備が整っているシンプルなハッチバックを探しているなら、この新しいアストラをチェックする必要があります。

テストしたモデル: オペル アストラ SRI 1.2
価格： €31,995
エンジン： 1.2Lターボガソリン
力： 130馬力
トルク： 230Nm
最高速度: 210km/h
加速 (0-100 km/h): 9.7秒
自動車税: 年間200ユーロ

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キャロライン・キッド脚本の作品

Changing Lanes の創設者兼編集者

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