過去数年間は、世界の自動車市場にとって興味深いものでした。 多くのサプライ チェーンの問題、技術の混乱、実質賃金の圧迫がすべて、2022 年を通して売上高の低迷に寄与しました。では、これらの傾向の背後にあるものは何ですか?
英国の自動車販売台数の減少
数値によると 自動車製造業者協会が発表によると、英国の新車登録台数は 2022 年 7 月に 9% 減少し、112,162 台に達しました。 登録者数が減少したのは 5 か月連続ですが、減少率は以前ほど急激ではありません。
減少率は、すべてのサブカテゴリで一貫しているわけではありません。 ガソリン車は7.2%、ディーゼル車はなんと-29.3%。 場合によっては、実際に登録数が増加したこともあります。 バッテリー式電気自動車は 9.9% 増加し、市場で 10.9% という驚異的なシェアを獲得しました。
減少の多くは、登録が18.2％減少したフリートオペレーターによって感じられています. これはそれらに影響を与える可能性があります 車のリースを検討している. 個人顧客の場合、製造業者は一般の人々からの評判を守ろうとしているため、実際には 3.7% 増加しています。
この傾向の背景にある要因
この需要の低迷には、いくつかの要因が寄与しています。 進行中の半導体不足は、中国やその他の製造ハブでのCovid-19関連の封鎖によって悪化しています。 また、進行中の燃料危機もあり、ガソリンのコストは 1 リットルあたり 2 ポンドにまで上昇しています。 最近、プラグインカードライバーへの助成金を廃止しました.
2023年の展望
今年の初めには、何らかの形で正常性が回復したと予想していたかもしれませんが、ロシアのウクライナ侵攻により、業界は世界の他の地域と同様に驚きました. Covid-19 パンデミックと同じように、これはほとんどの人が予測していなかったことです。したがって、2023 年に何が起こるかを予測しようとするのは大胆なことです。
そうは言っても、合理的に確信できることがあります。 人口の大部分が勤務時間の一部を自宅で過ごす、ある種のハイブリッド型の働き方への転換は、車での移動や車の需要がそれほど多くないことを意味します。 これが中期的に逆転する可能性は低い。
また、製造業者が生産を増減することがどれほど難しいかを考慮する必要があります。 これは特に半導体業界に当てはまります。半導体業界では、1 つのバッチのチップが生産ラインから出荷されるまでに何ヶ月もかかることがあります。
新しいチップの需要は、自動車業界だけでなく、さまざまな家庭用品メーカーによって押し上げられています。 さらに、将来の自動車は、コンピュータ チップへの依存度が低下するどころか、ますます高まる可能性があります。