メーカーが発表したパフォーマンス数値によると、メルセデス・ベンツ EQS は現在、ヨーロッパ市場で最も遠い電気航続距離を持つことを約束しています。 最近、EQS 450+ の数値がテストされ、メルセデスがその言葉どおりに優れているかどうかが確認されました。
Merc が提供する仕様によると、EQS 450+ EV の 107.8 kWh の使用可能なバッテリー電力は、WLTP サイクルに基づいて最大 485 マイル (780 km) をカバーできますが、EPA は 350 マイル (563 km) で固定しています。 これは 2 つの間の大きな相違点ですが、ほとんどの場合、EPA は両方のテストでより正確なベンチマークと見なされています。
ビョルン・ナイランドはその任務に就いており、予想通り、結果はメルクの主張に近いものでした。 テストに基づくと、車は平均時速 90 km (56 mph) で最大 711 km (442 マイル) に達することができます。 一方、75 mph (120 km/h) でのテストでは 335 マイルしか走行できず、56 mph でのテストより 24% 減少しています。
どちらのテストも、摂氏 20 ～ 21 度の環境で、21 インチのグッドイヤー イーグル F1 タイヤを使用して実施されました。 したがって、結果から、EQS 450+ の範囲を最大化するための理想的な速度は時速 56 マイルです。
驚いたことに、EQS 450+ は、Nyland が以前にテストした EQS 580 よりも優れたパフォーマンスを示しました。 1 回の充電で時速 56 マイルで走行した場合は 318 マイルしか走行できませんでしたが、時速 75 マイルで巡航した場合は 251 マイルしか走行できませんでした。 EV のテストは、特に摂氏 4 度の低温環境で行われたため、温度が高くなると数値が少し上がるはずですが、それでも EQS 450+ と一致する可能性は低いです。