— Ford の集団訴訟は、Ford が 15 年間または 150,000 マイルの保証が必要なカリフォルニア州のトランスミッションの問題を診断および修復できなかったと主張しています。
カリフォルニア州の原告であるビクトリア・バーグハイスは、2014 年型のフォード フォーカスを所有しており、2021 年 12 月にフォードのディーラーに車の走行距離が約 77,000 だったときにそれを持ってきました。
Berghuis 氏はディーラーに、速度を上げるときに車が躊躇してガタガタすることを説明しました。これはトランスミッションのせいだと彼女は言いました。 作業指示書には 180 ドルの診断料が含まれており、原告はフォードがカリフォルニア州の排出ガス保証の下で修理をカバーすることを拒否したと述べています。
訴訟では、原告が「欠陥により規制排出量が増加したにも関わらず、車両の使用期間は 15 年未満であり、車両の走行距離は 150,000 マイル未満であったにもかかわらず」、料金を滞納したと主張している。
原告によると、彼女は診断料を自己負担し、トランスミッションの修理費を支払わなければならないと忠告された.
集団訴訟には、フォードがカリフォルニア州大気資源委員会からゼロ・エミッション・クレジットを受け取った、カリフォルニア州のすべての部分的ゼロ・エミッション車 (PZEV) が含まれます。
疑わしいトランスミッションの欠陥により、排出量が増加し、警告灯が点灯し、フォード車がスモッグテストに失敗する. 原告は、トランスミッションがカリフォルニアの排出物保証の対象となるべきであると主張している。
集団訴訟は、車両の車載診断システムが排出量を増加させる欠陥を検出しない限り、排出警告灯が点灯することは想定されていないと主張している.
フォードは、顧客が受け取っていると信じていたよりも価値の低いトランスミッション保証を提供していると言われています。
「フォードは、カリフォルニア州排出ガス保証の対象となる部品として適切に識別され、15-年または CCR の下で 150,000 マイル。」 — フォード集団訴訟
Ford の集団訴訟は、カリフォルニア州南部地区連邦地方裁判所に提起されました。 Victoria Berghuis vs. Ford Motor Company 他.
原告は、Robert L. Starr 法律事務所、Pomerantz LLP、および Frontier Law Center によって代理されています。