1920 年に自動車メーカーの最初の車である L シリーズまたはリンカーン モデル L がデビューしたとき、リンカーンの創設者であるヘンリー リーランドが 70 代半ばだったことをご存知ですか? リーランドは、ロールス・ロイス、パッカード、メルセデス・ベンツ、キャデラックなどの業界の重鎮と競争することで、リンカーン・モーター・カンパニーの血統を確立しました。 おかしなことに、リーランドはリンカーン モーター カンパニーを設立する 18 年前にウィリアム デュラントとキャデラックを共同設立しました。 キャデラック タイプ 51 地域。
世界で最も古い自動車メーカーの 2 つの間の友好的な競争は、潜在的なキャデラック Celestiq の所有者が再検討のために一時停止するコンセプトカーであるリンカーン モデル L100 で健在です。 「リンカーンは、世界で最も永続的でスタイリッシュな自動車ブランドの 1 つです。多くの点で、優れたデザイン、ゼロエミッション、テクノロジー主導の経験によって定義される 2 世紀に向けて完全に位置付けられています。フォード・モーター・カンパニーの会長。
リンカーンデザインの未来
確かに、モデル L100 はコンセプトかもしれませんが、リンカーン自動車の将来のデザインの方向性を示しています。 また、自動車メーカーの 100 周年を祝う世界への贈り物でもあります。番目 Ford Motor Company の指揮下に置かれてからの記念日。 それは、ビンテージ アメリカン ラグジュアリーの贅沢な抱擁を切望する新世代のバイヤーにリンカーンを根付かせることを目指しています。 リンカーンのグローバル デザイン ディレクターであるケマル キュリックは、次のように述べています。
リンカーンは、モデル L100 が同社のクワイエット フライト スタイリング哲学の境界を押し広げたと主張しています。 コンセプトは、キャノピー スタイルのルーフ (2 つの逆ヒンジのフロント ドアを開くと持ち上がる)、長いホイールベース、そして引き締まったファサードによる存在感です。
電気と自律
リンカーン モデル L100 コンセプトは、画期的なエネルギー密度と効率的な充電を実現する「次世代バッテリー セルおよびパック技術」を備えたバッテリー電気自動車です。 リンカーンはモーターの数や馬力の数値を指定していませんでしたが、それらのことを行います 本当 将来の自動運転車にとって重要ですか？ モデル L100 の内部にはステアリング ホイールやフット ペダルはありません。ただ自動で運転したいだけです。どうもありがとうございます。世紀のノウハウ。
リンカーン氏によると、この「抱擁」は、持ち上げられるガラス屋根のオーケストラの交響曲と、ドアがエレガントに開いて内部の空間を明らかにする方法から始まります。 この車両は、AI と GPS を使用して乗員を感知し、空港が着陸灯を使用して航空機を誘導するのと同じように、直感的な照明を展開します。
没入型キャビン
中に入ると、乗員はリンカーン モデル L100 のリサイクル スエード張り、アメジスト トリム、センター コンソール チェス盤を楽しむことができます。 また、車両が道路を移動するときに音、香り、周囲の照明と調和するデジタル フロアも備えています。
それにもかかわらず、光と音は退屈な「ドライバー」を楽しませ、ただ座って車両の現代的なインテリアを鑑賞するしかありません。 または、前の乗客は座席を回転させて、後部の乗員からの友好的な冗談に参加することができます。 フォード モーター カンパニーのチーフ デザイン オフィサーであるアンソニー ローは、次のように述べています。
リンカーン モデル L100 は新しいページをめくりますか?
リンカーンが、特にキャデラックが 電化計画に意欲的. リンカーンは、ブランドが競争を混乱させる準備ができているという他の高級マーキーへのメッセージとして、最初のEVの実用的なプロトタイプを発表する必要があります.
リンカーン モーター カンパニーのジョイ ファロティコ社長は、次のように述べています。 「モデル L100 コンセプトにより、リンカーンの聖域が明日の顧客にとってどのように見えるかを再考し、リンカーンの物語の次の章を定義するために前進させます。」
Alvin Reyes は Automoblog 特集コラムニストであり、スポーツカーとパフォーマンス カーの専門家です。 彼は若い頃に民間航空、航空学、会計学を学び、今でも以前のランサー GSR とギャラン SS に非常に夢中になっています。 唐揚げ、音楽、漢方も好き。
写真と出典: リンカーン モーター カンパニー。