トヨタ カムリの価格、発売日、スペック、カラー、写真

世界中で中型セダンよりも SUV がますます好まれるようになっているため、カムリは後者のカテゴリーでやや頑固になっています。 過去 20 年間に市場がどのように進化したかに関係なく、カムリは毎年アメリカで最も売れている乗用車であり続けています。 信頼性で高い評価を得ており、環境に優しいハイブリッド オプションを提供します。

ナイトシェード パッケージ (2023 年にはブロンズ ホイールを追加) とスポーティな TRD トリムにより、現世代のカムリはスタイリッシュに近づきます。 トヨタの中型車であるカムリは、依然として 301 馬力の V6 エンジンを提供していますが、ホンダ アコードやヒュンダイ ソナタなどの競合車は 4 気筒のラインナップに切り替えています。 運転するのが特に楽しい車ではありませんが、高品質の安全装備、燃費効率、広々としたキャビンにより、毎日の使用に実用的で快適なオプションとなっています。

2023 年の新機能

2023 SE に標準装備されているブラックのフロント グリル、リア スポイラー、ミラー キャップ、およびバッジを補完するために、ナイトシェード パッケージがアップグレードとして利用可能です。 Nightshade には新しい艶消しブロンズの 19 インチ ホイールがあり、このホイールがこの車を引き立てています。 ミッドナイトブラック、ホワイト、そしてレザボアブルーと呼ばれる新しい色合いの3つの異なる色があります。 自動ハイライトや特定の交通標識を読み取ることができる前向きカメラなどの追加のドライバー支援機能が、カムリ シリーズの残りの部分に追加されました。

価格と発売日

2022 年のトヨタ カムリとカムリ ハイブリッドは現在販売されており、2022 年のすべてのトリム レベルの開始価格は以下です。 すべての価格には、2021 年の 995 ドルから値上げされた 1,025 ドルの目的地料金が含まれています (値上げは追加の 20 ドルを反映しています)。 追加の $1,400 で、バイヤーは AWD をガスのみの 4 気筒カムリに追加できますが、FWD 専用の V-6 は、追加の $5,125 で XLE および XSE で利用できます。

2022 トヨタ カムリ

• LE: $26,320 ($355 増)
• LE AWD: $27,720 ($355 増)
• SE: $27,860 ($380 増)
• SE AWD: $29,260 ($380 増)
• SE Nightshade: $28,560 ($380 増)
• SE Nightshade AWD: $29,960 ($380 増)
• XLE: $31,070 ($205 増)
• XLE AWD: $32,470 ($205 増)
• XLE V-6: $36,195 ($205 増)
• XSE: $31,620 ($205 増)
• XSE AWD: $33,020 ($205 増)
• XSE V-6: $36,745 ($205 増)
• TRD: $33,385 ($205 増)

2022 トヨタ カムリ ハイブリッド

• LE: $28,405 ($140 増)
• SE: $29,940 ($160 増)
• SE ナイトシェード: $30,640 (新品)
• XLE: $33,295 ($130 増)
• XSE: $33,845 ($130 増)

エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス

ベースの 4 気筒エンジンは滑らかな 8 速オートマチックと組み合わされていますが、その加速は圧倒的です。 カムリ ハイブリッドでは、小型バージョンのエンジンがバッテリーと 2 つの電気モーターと組み合わされ、標準のパワートレインよりも爽快な運転ができません。

XLE、XSE、および TRD バリアントはすべて滑らかな 301 馬力の V-6 を備えていますが、このコレクションの真のダイアモンドは TRD モデルです。 さらに、カムリの信頼性を軽視しなくなったことを報告できて安心しています。 スムーズに乗り、驚くほど器用に扱えます。

ステアリングはいい感じです。 曲がるときは重いですが、駐車場などの狭いスペースでは扱いやすいです。 摩擦と回生ブレーキを組み合わせなければならないハイブリッド（ブレーキからのエネルギーがハイブリッドのバッテリーパックを再充電するために使用される）でさえ、カムリのブレーキペダルは速く、過度に柔らかくないことがわかりました.

燃費と実際の MPG

カムリ シリーズ全体が EPA のテストに合格し、実際の高速道路でのテストでは、4 気筒モデルが非常に優れた性能を発揮することが明らかになりました。 4 気筒エンジンを搭載した LE と SE はどちらも、最も燃費の良い非ハイブリッド カムリ モデルであり、EPA の推定値は市街地で 28 mpg、高速道路で 39 mpg です。

ただし、ベースの LE ハイブリッドの燃費は、市街地で 51 mpg、高速道路で 53 mpg です。 ただし、ハイブリッドの最も豪華なバージョンは、V-6 エンジンのおかげで、市街地でわずか 22 mpg、高速道路で最大 33 mpg しか得られません。 州間高速道路では、4 気筒の Camry SE が 45 mpg を獲得しました。これは EPA の見積もりよりも 6 mpg 優れており、これまでにテストした中でハイブリッドではない最も燃料効率の良い車両となっています。 調査したハイブリッド Camry XLE よりも大きな MPG を達成したことがわかりました。

インテリア、コンフォート、カーゴ

豪華な XLE 形式とより基本的な SE 形式の両方でカムリを運転した経験があります。 どちらも乗客のための十分なスペースがありますが、XLE は贅沢を新しいレベルに引き上げます。 ダッシュボードの中央部分は見栄えが悪く、基本モデルと上位モデルの間には顕著な品質の格差がありました.

カムリは広々としたセダンで、トランクや後部座席を折りたたんだキャビンには、乗客、荷物、その他のアイテムを十分に収納できます。 これは、すべてのタイプのデータ ストレージにとって理想的なオプションではありませんが、競合他社に対して独自の選択肢を持っています。 カムリ ハイブリッドの所有者が燃費の向上と引き換えにトランク スペースをあきらめる必要がないように、トヨタはバッテリーをトランクから後部座席の後ろのフロアに移動しました。

仕様