のような企業 レッドウッドの材料 (7 億 9,200 万ドルを調達)、Li-Cycle (カナダ、6 億 6,770 万ドルを調達)、および Green Li-ion (シンガポールで 1,500 万ドルを調達) は、バッテリーのリサイクルで名を馳せています。 既存のリチウム電池をリサイクルする活動は、世界がより再生可能でクリーンなエネルギー源への移行を必死に試みているため、依然として最も困難な問題の 1 つです。
現在、リチウムイオン電池は、エネルギーを脱炭素化するための数少ない実行可能なソリューションの 1 つですが、世界はリチウムを採掘する国に大きく依存しており、望ましくない環境への影響、サプライ チェーンの制約、地政学的緊張を生み出しています。
とゼロ はドイツの新興企業で、リチウムイオン電池からリチウム、ニッケル、コバルトなどの重要な材料を回収する新しいプロセスを提供していると述べています。
現在、ベルリンを拠点とする Atlantic Labs が主導する Pre-Seed 資金調達ラウンドで 350 万ユーロを調達している。 Verve Ventures、Possible Ventures、エンジェル、その他の創設者がラウンドに参加しました。たとえば、元 VW 取締役の Jochem Heizmann や、Personio と FINN の共同創設者などです。
新たな資金調達により、tozero はドイツのミュンヘンにプロトタイプ工場を建設する予定です。 2030 年までにヨーロッパのリチウムイオン電池の 3 分の 1 が生産される予定です。
tozero の共同設立者である Sarah Fleischer と Dr. Ksenija Milicevic Neumann は、アーヘン工科大学 IME のバッテリー リサイクル研究のパイオニアである Bernd Friedrich 教授のサポートと技術的助言も受けています。
Tozero のアイデアは、リチウム、コバルト、ニッケルなどのバッテリーの原材料を、バッテリー メーカー向けの新しいバッテリー グレードの材料として市場に戻すことです。 それが機能すれば、バッテリー産業の環境フットプリントが減少します。 期待するしかない…