F-Type は一部のライバルよりも重く、路上では重く感じることもありますが、ステアリングは正確でグリップレベルも良好であるため、コーナーを快調に攻めることができます。 ただし、非常に多くのパワーを利用できるため、特に濡れた状態では簡単に形が崩れてしまいます。
乗り心地は確かにスポーツカーですが、過度にでこぼこではありません.前述のように、より強力なV6モデル以上には、大きなバンプの一部を滑らかにするのに役立つアダプティブサスペンションが付属しています.
インテリアは、背の高い大人 2 人が乗車できるスペースを確保し、背の低いスポーツ シートと電動でリーチと高さを調整するステアリング ホイールにより、期待通りの完璧なドライビング ポジションを実現しています。
最新の状態に保ち、2017 年の更新に続いて、2020 年に別の更新を行い、スタイリングを再活性化し、内部にいくつかの新しい技術を追加し、エンジンのラインナップを微調整しました。 そのために、2.0 リッター 4 気筒エンジンは P300 になり、P450 は 444bhp のスーパーチャージャー付き 5.0 リッター V8 になりました。 F-Type R 専用の P575 は、同じ V8 エンジンをさらにパワーアップしたバージョンです。
知っておく必要があります
約 25,000 ポンドで 2014 V6 を購入できます。 よりパワフルな S とエントリー レベルの 2.0 車は 26,000 ポンドから。 良好な状態の 2018 年と 2019 年の車に £28,000 ～ £35,000、2020 モデルに £40,000 ～ £50,000 を費やしてください。 R は少なくとも 33,000 ポンドで、SVR は 55,000 ポンドです。
2017 年、この車はフェイスリフトされ、Touch Pro インフォテインメントを獲得し、R-Dynamic が S に取って代わり、400 Sport が登場しました。 2018 年には、トルク ベクタリング、より大きな画面、新しいバッジが追加されました。 その後、2020年に大幅な再設計が行われました。
バイヤーは注意してください
初期のインフォテインメント: 初期の F タイプのインフォテインメント システムは、新しいときはあまり良くありませんでした。今日では、応答が遅く、ナビゲートするのが面倒なため、明らかに時代遅れに見えます。 2017 年以降、ジャガーの新しいシステムが装着され、より良くなっていますが、それでも最高ではありません。
駐車支援を探します。 非常に低い座席の欠点は、車のコーナーがどこにあるのかを判断するのが非常に簡単ではないことです.