メルセデス・ベンツとリビアンが欧州で電気バンを共同開発

それは、自動車業界の老若男女がグランディーと一緒に集まることです。 メルセデスベンツ と若いホイッパースナッパー リビアン おそらく2025年から、ヨーロッパで大型バンを生産するために力を合わせます。

昨夜、2 つの自動車メーカーは、中央ヨーロッパまたは東ヨーロッパに工場を建設および管理するための合弁会社を設立すると発表しました。

合弁工場はすべて新しくなりますが、「[leverage] 中央/東ヨーロッパにある既存のメルセデス・ベンツの拠点。」

当初の目的は、メルセデス・ベンツ・バンズが開発しているEV専用のVAN.EAアーキテクチャに基づくバンと、リビアン・ライト・バン（RLV）プラットフォームの第2世代に基づく車両を共同で生産することです。

共同声明の文言を考えると、現時点では、2 つの自動車メーカーが独自のプラットフォームとデザインを使用することを好み、バッジで設計されたモデルはないように思われます。

コスト削減は、建設費の分担と「運用の相乗効果」によってもたらされます。

両社は、合弁会社から「相乗効果を高めるためのさらなるオプション」を模索すると述べています。

によると オートカー、今日の発表に先立って、リビアンはヨーロッパの多くの生産拠点を検討していました。その中には、英国の施設や、オランダの元ボルボ/三菱工場を拠点とする契約製造業者である VDL Nedcar が含まれていました。

Rivian は現在、R1T ピックアップ トラックと R1S SUV の生産拡大に取り組んでいます。 それ以前のテスラのように、スタートアップの自動車メーカーは、COVID のパンデミックを受けて部品の不足が続いていることにより、注文書を履行するのが困難であることに気付きました。

同社は EDV 700 バンのカスタマイズ版の生産も開始しており、そのうち 100,000 台が Amazon から注文されています。 伝えられるところによると、他の企業は 2023 年から EDV 700 を注文できるようになります。伝えられるところによると、より小さい EDV 500 モデルが製図板に載っています。

一方、メルセデス・ベンツは、スプリンターとビト/V クラスで利用可能な電動ドライブトレインのオプションを提供しており、間もなくシタン/T クラスでも利用できるようになる予定です。

同社は 2025 年から、EV 専用の VAN.EA アーキテクチャに基づく車両の販売を開始します。 同社によると、VAN.EA のモデルには、現在の Vito や Sprinter とほぼ同じサイズの中型モデルと大型モデルが含まれる予定です。

今年の 4 月には、Amazon (18.1%) と Ford (11.4%) の両方が Rivian の大株主でしたが、それ以降、Ford は 1 億 100 万株のうち約 1700 万株を売却しました。

ある段階では、フォードとリビアンはリビアン R1S と同じアーキテクチャでリンカーン クロスオーバーを構築することを計画していましたが、これは COVID-19 パンデミックの初めにキャンセルされました。