自動車産業はグローバルな産業であり、何十年にもわたって大きな成功を収めてきました。 このグローバルな業界は、主に製造業者、供給業者、販売業者で構成されており、サービス エンジニアはこの分野の補助的な部分を形成しています。
近年、国や業界の経済には多くの課題があり、自動車業界はそれらに精通しています。 しかし、市場はどのような課題に直面しており、今後数年間の予測はどのようなものでしょうか?
数字
最近のパフォーマンスに関して追跡すべき自動車業界の指標は数多くありますが、最も単純なものの 1 つは、世界の新車販売に関するものです。 業界は 2017 年に史上最高のピークに達し、 世界中で約8,000万台の車両が販売されました.
しかし、2021 年の予測数値は、業界にとってより厳しい状況を描いており、マイナスの成長により、国際的にわずか 6,670 万台の自動車が販売されています。 世界中の成長パターンにおけるこの内臓的な変化の原因となった要因は何ですか?
国際的要因と産業の衰退
自動車市場の衰退の最初の、そして最も明白な要因は、コロナウイルスのパンデミックです。 世界中に新型コロナウイルスが蔓延した後、何百もの国が独自のロックダウン制限を課し、多くの場合、国内旅行と海外旅行の両方を禁止しています。
その結果、多くの国際産業が屈服しました。 多くの管轄区域で製造が不可能になり、供給ルートは完全に閉鎖されました。 しかし、特に自動車業界では、完璧な嵐が吹き荒れていました。 半導体欠品発生、車両製造に直接的な影響を与えます。
ラリー市場
上記の要因は、今日の自動車産業に依然として直接的な影響を与えています。 メーカーは生産の再開に遅れをとっており、中古車の需要と価格の上昇につながっています。 しかし、トンネルの終わりには光があります。 デイトレーダー、市場投機家、カジュアルなスプレッドベッティングの小売トレーダーなど 業界のフォームへの復帰を予測しています。
この意見の変化の主な要因は、電気自動車 (または EV) の人気の高まりです。 新しい技術により、EV はガソリン車やディーゼル車と肩を並べるようになり、平均的な家庭のランニング コストが大幅に削減されました。
半導体不足が徐々に解消されるにつれて、EV の製造は大幅に増加する予定であり、記録的な需要に対応し、市場への記録的な投資が見込まれる可能性があります。 この新しい市場は、有限の燃料源を前提とする業界にとって新鮮な空気の息吹であり、今後の成長の確実な兆候です。