真の節約への第一歩
フリートの電動化と電気自動車 (EV) に関しては、一般的に採用を遅らせる多くの神話があります。 安全性と性能の欠如から、より多くの維持管理の必要性、環境への悪影響まで、EV とフリートの電化に関する誤った情報により、多くのフリート管理者が EV トレインへの乗車をためらっています。 真実は、EV が優れた ROI を推進し、持続可能性の目標を達成するための最速の方法であるということです。
フリートの電化は威圧的に見えるかもしれませんが、最善の第一歩は、一般的な誤解の背後にある真実を学ぶことです。 フリート マネージャーを持つ 彼らのブレーキを踏む。
環境への影響と安全性
まず、平均的なガソリン車の排出量が約 4.6トン 年間の二酸化炭素の量。 による 米国環境保護庁、EV の寿命全体にわたって、EV の製造、充電、および運転に関連する総温室効果ガス (GHG) 排出量は、通常、ガソリン車に関連する排出量よりも低くなります。動作中に。 さらに、EV バッテリーをより持続可能な方法で製造し、使用済みバッテリーをリサイクルするための主要な取り組みが行われています。これにより、環境への影響がさらに軽減されます。
もう 1 つの一般的な神話は、EV が準拠すべき連邦自動車安全基準のセットが限られているというものです。 これは正しくありません。 EV は従来の自動車と同じ基準を満たす必要があり、ほとんどの場合、OEM は安全で信頼性の高い自動車を生産するために規制基準を超えています。 EVバッテリーパックは、車両の安全性を確保するための一連の試験基準も満たしています。 言うまでもなく、ほとんどの EV は衝突や短絡を検出し、車両の電気システムをシャットダウンしてさらなる問題を回避できます。
フリート マネージャーは、EV が従来の車両と同様の性能を発揮できるかどうかについても疑問を呈しています。 多くの人は、EV は内燃機関 (ICE) 車と同じように毎日の距離を移動できないと考えています。 実のところ、フリート車両の 1 日の平均走行距離は約 50 マイルですが、今日の多くの EV はフル充電で 200 マイル以上走行できます。 利用可能な公共充電ステーションの数が増えており、 50,000 の充電ステーション 全体に見られる 私たち、 EV を長時間の移動に使用することがさらに容易になりました。 さらに、議会によって発表された最近のインフラ法案は、全国の EV 充電ステーションの数を劇的に増加させる態勢を整えています。 現状では、EV は毎日の移動に関しては ICE 駆動の車両と同様に機能し、今日の市場にはフル充電で 350 マイルの範囲に近い EV があります。
選択と能力
また、EV はコンパクトで汎用性が低いという評判もあります。 最初の EV はセダンとサブコンパクトでしたが、提供される EV モデルの数は、過去 2 年間で 2 倍になりました。 今では、ピックアップ、SUV、ボックス トラックなどの大型車を見つけることができます。 実際には、 Ford が電気 E-Transit の生産を開始 今年初めのカーゴバン。 予測によると、提供されるEVモデルの数は2024年までに再び2倍になると予想されているため、今後12〜24か月で選択できるEVモデルとトリムがたくさんあることが示されています.
最後に、どんな車両でも維持管理は重要ですが、EV は ICE を搭載した車両に比べて維持費が高くなると考えられています。 これは真実から遠く離れることはできませんでした。 EV のメンテナンス コストに関する懸念は緩和されましたが、データによると、EV は ICE を搭載した対応するものよりもメンテナンスの必要性がはるかに少ないことが明らかになっています。 によると 消費者レポート、 の 平均的な EV 所有者は、ガソリン ガズラーの所有者と比較して、メンテナンスに半分の費用を費やしています。 さらに、EV の最も高い維持費はバッテリーの交換です。 ありがたいことに、米国の連邦規制により、電気自動車のバッテリーには最低 8 年間または 100,000 マイルの保証範囲が義務付けられています。
メンテナンスの必要性からコスト、パフォーマンスに至るまで、EV に関する神話が導入の障害となっています。 しかし、これらの神話のいくつかを払拭した今、あなたはフリートの電化の旅を始めることができます.