2022年5月3日、Lyftは2022年3月31日に終了する期間の第1四半期の結果を発表しました。Lyftの共同創設者兼社長のJohn Zimmerは、Lyftが影響力のある最新の輸送ネットワークにどのように拡大するかについて話し合いました。 LyftのCFOであるElainePaulは、同社が市場をさらにバランスの取れたものにするために、22年第2四半期にドライバー供給にさらに投資したいと述べました。 Lyftはドライバーの世話をしたい そして可能な限り最高の経験を持つライダー。 Lyftの共同創設者兼CEOであるLoganGreenは、22年第1四半期に、業績が当社の見通しを上回ったと述べました。 四半期初めには、オミクロンの影響で乗車台数は減少しましたが、2月と3月に同社の需要は急激に回復しました。 ローガンは、毎日の乗車が1月と比較して2月に20％増加し、3月にさらに増加したと報告しました。
市場でのより多くのバランス（流動性）–ドライバー供給に投資するLyft
それでも オープンベイ に言及されていません 電話を稼ぐ、Openbayは支援するためにそのシェアを行ってきました Lyftドライバー 自動車の所有と運用にかかる運用コストを削減します。 2019年9月以来、Openbayは全国のLyftドライバーの自動車修理とサービスのニーズに応えてきました。 Openbayマーケットプレイスは、ドライバーの自動車サービスのニーズと信頼できる自動車サービスの専門家をマッチングさせて、修理および保守サービスを実行します。
「できるだけ早く修理を行う必要があり、Openbayは私の地域のすべての店をチェックして、私を連れて行くことができる店を見つけました。店は夕食に対応していて、予想よりも早く完了しました。」
David O（Lyft Driver）–Google5つ星レビュー
「Openbayが私の車の修理を扱った完全な経験にこれほど満足し、感銘を受けたことはありません。」
Mari W（Lyft Driver）–Google5つ星レビュー
自動車の修理およびメンテナンスコストの増加
過去数年間、車両メンテナンスのコストは毎年4％から5％の間で増加しています。 運転中の車両に応じて、年間平均12,785マイルを走行するドライバーの費用は年間1,100ドルから1,300ドルまで変動する可能性があります。 でも、 相乗り ドライバーは、平均して1週間あたり1,000マイル、または1年あたり50,000マイル以上になる可能性があります。 この車両の走行距離の増加は、運用コスト、つまり修理とメンテナンスの増加につながります。 下のグラフは、年間50,000マイル以上を走行するライドシェアドライバーの修理とメンテナンスのコストの上昇に関する3年間を示しています。
OpenbayのLyftドライバー
Lyftドライバーは、Openbayでの自動車修理およびメンテナンスサービスの独占サービスと価格設定を利用できます。 ドライバーは、自分の車種と必要なサービスを提供できる地元のサービス専門家とマッチングします。 1つのサイズですべてに対応できるわけではありません。すべてのショップが、ドライバーが車両に必要とするサービスを100％提供しているわけではありません。 たとえば、すべてのショップにホイールアライメント装置があるわけではありません。 Openbayは、ドライバーのニーズを、必要なサービスを提供できるショップと一致させます。 Lyftのドライバーは、サービスの前払い価格を取得してから、ニーズに合った専門家を選択します（買い物までの距離、貸し出し車の所有、早期降車、私道でのサービスなど）。 Openbayは、アプリ内支払い処理を提供することにより、Lyftドライバーが支払いを処理するのにも便利です。
ドライバーの供給とインセンティブにもっと投資するLyftの計画をサポートするために、 Openbayはその役割を果たし続けています。
画像クレジット： Yahooファイナンス、Lyft（Nasdaq：LYFT）
2022年5月3日–MotleyFoolから提供されたLyftの収益記録
投稿OpenbayDoingits Share to Help Lyft Drivers（Marketplace Supply）は、OpenbayOverdriveに最初に登場しました。