アストンマーティンは、将来の投資に資金を提供するために6億5,300万ポンドの株式増資を発表し、英国企業は2025年に発売される最初の電気モデルにメルセデス電気プラットフォームを使用することを決定したと発表しました。
アストンマーティンは、その歴史の中で最も幸せな時期ではありません。 1913年に設立された英国のメーカーは、7回の破産から身を守りました。 Autocarの英国の自動車雑誌によると、高級英国の自動車メーカーは2022年3月に9億5,700万ポンドの負債を抱えており、その結果、年利は1億3,000万ポンドになりました。
そのため、過半数の株主であるローレンス・ストロール・スルー・ユー・ツリーの経営陣は、新しい投資家を探すことにしました。 Strollは、株式の16.7％を7,800万ポンドで購入し、2人の非常勤取締役を取締役に迎えるサウジアラビア公共投資基金（PIF）と合意に達しました。
さらに、You Tree、Mercedes-Benz、およびSaudiコンソーシアムは、同社に3億3500万ポンドを投資し、さらに3億1800万ポンドを新しい公的株式の発行に投資します。 この機会に、アストンマーティンは、2025年に発売が予定されている最初の電気モデルにメルセデスの新しいEVA専用電気プラットフォームを使用することを決定したと発表しました。アストンマーティンの意図は、このプラットフォームをより多くの電気モデルに使用することであり、すべての主流モデルが必要です2030年までに電気になります。
EVAプラットフォームは、メルセデスが新しいEQSおよびEQEリムジン、新しいEQESUVおよびEQSSUV、およびAMG EQE /AMGEQSスポーティモデルに使用しています。
アストンマーティンの将来の計画には、新世代のフロントエンジンスポーツカー、DBX範囲の拡大、Valhallaを含むミッドエンジンモデルの新範囲の開発、および将来のスポーツモデル、GT、SUV用の電気プラットフォームが含まれます。
アストンマーティンは、高い利益率が期待されるミッドシップエンジンの範囲に大きな期待を寄せています。 今年の初め、ローレンス・ストロールは元AMG CEOのトビアス・ムアースを解雇し、元フェラーリCEOのアメデオ・フェリーサを雇いました。
Felisaは、2020年にStrollが英国企業を買収して以来、アストンマーティンの3番目のCEOです。