新しいヒュンダイ ツーソンは、BMW X1 やアウディ Q3 をベーシックに感じさせるほどの負荷を備えています。
ヒュンダイ インディアは常に、最先端のデザイン、クラス最高の機能、高級な仕上げを新しい発売ごとに提供することで定評があります。 現在、新しい第 4 世代の Tuscon で、同社はさらに賭け金を上げており、高級車ブランドとの戦いを繰り広げています。
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5 シーターは、昨年の 2 位から、ヨーロッパのコンパクト SUV セグメントをリードしています。 自動車ビジネス インテリジェンスのグローバル サプライヤーである JATO Dynamics がまとめた数字によると、TUCSON は販売記録を樹立する態勢を整えています。 ヨーロッパの 27 か国で 3 月までに新規登録されたデータによると、ツーソンは現在ヨーロッパで最も売れているコンパクト SUV であり、15,806 台が登録されています。
昨年、現代自動車の万能ベストセラーは、再び TUCSON でした。 2020年末にモデルをリニューアルし、発売初年度通年で特筆すべき販売実績をあげた。 ヒュンダイは、2021 年に 152,257 台の TUCSON を販売しました。
2004 年にモデルが最初に発売されて以来、TUCSON はヨーロッパ市場で 140 万台が販売されました。 全世界の販売台数を見ると、その数は 700 万台に上ります。 この数字により、ツーソンは同社のグローバル ベストセラー SUV となっています。
これはフルサイズの SUV であり、このセグメントの他のどの車にもない機能のリストを提供します。
ツーソンは、ヒュンダイの高級感の新しい言語です。 BMW X1 や Audi Q3 のような人がそれを恐れる理由があるほどです。 正確にはどうですか？
ラウンド 1: 快適さとスペースをめぐる戦い
ヒュンダイはインドでツーソンのロング ホイールベース バージョンのみを販売しており、これにより SUV がかなり優勢に見えます。 BMW X1 と比較すると、ツーソンは 183mm 長く、44mm 広く、67mm 高くなっています。
第 4 世代のツーソンも、アウディ Q3 に影を落としています。 Tucson は、145mm 長く、16mm 広く、49mm 高くなっています。 Tucson のコストは、Audi Q3 のベース バリアントよりも約 17.5 十万ルピー低くなります。
ツーソンの堂々たる存在感とは別に、サイズが大きくなったことで、広々とした快適なキャビンも確保されています。 ツーソンは幅が広いため、後部座席の乗客の肩のスペースがより広くなります。
ツーソンはより多くの荷物を収納することもできます。 540 リットルのスペースがあり、BMW X1 の 505 リットルとアウディ Q3 の 530 リットルをそれぞれ上回っています。 ヒュンダイ ツーソンには、大人 5 人が乗車できるスペースと、トランクに荷物を詰めることなく収納できるスペースがあります。
快適性は、Tuscon が隆起やくぼみを滑走できるようにする優れたセットアップのサスペンションによってさらに強化されます。 ドライビング ダイナミクスではドイツのライバルがわずかに勝っているかもしれませんが、Tuscon は快適さとスペースで戦いに勝ちます。 快適に！
ラウンド 2: 技術をめぐる戦い
ヒュンダイは、機能に関して言えば、車をいっぱいに積み込むことで知られています。 ツーソンも例外ではありません。 3 台の車すべてに多くの便利な機能がありますが、ヒュンダイ ツーソンにはさらに多くの機能があります。
この SUV には、高度な運転支援システム (ADAS) レベル 2 システムが搭載されており、統合された安全性と利便性を提供します。 ADAS により、ツーソンは自動緊急ブレーキ、ブラインド スポット モニタリング、歩行者検知、車からの安全な退出、安全な駐車場出口支援、およびアダプティブ クルーズ コントロールなどの便利な機能のリストなどの基本的な安全機能を取得します。
ADAS は、ツーソン車とドイツ車の主な差別化要因です。 しかし、ツーソンが提供するものは他にもたくさんあります。 たとえば、運転手付きの車を使用するお客様は、シートの側面にある電源ボタンを使用するだけで、助手席を調整できます。 また、ヒュンダイは両方を提供しているのに対し、ドイツの自動車モデルには加熱または冷却シートのオプションはありません。
ツーソンは、Alexa や Google Home を使用して車と通信し、その状態を知ることができる Home-to-Car 接続などの機能により、はるかに未来的です。
テック ラウンドも Tuscon に行きます。
ラウンド 3: 未踏の道の戦い
Audi Q3 と BMW X1 は、4WD ドライブを提供しなくなりました。 まったく新しいヒュンダイ ツーソンがそうです。
ヒュンダイ ツーソンには、トラクション コントロールの設定を変更するスノー、マッド、サンド モードがあり、SUV が問題なく最も困難な場所に到達できるようになっています。 Tucson には、車の 4 つの車輪すべてに常に電力を供給する AWD ロック モードも用意されています。
ヒュンダイ ツーソンは、BMW X1 やアウディ Q3 と比較して、はるかに高い地上高を取得します。 より高い最低地上高とハイプロファイル タイヤにより、AWD システムのないバリアントでも、トリッキーな地形では Q3 や X1 よりもはるかに優れた性能を発揮します。
山羊ではありませんが、タスコンはあなたが行きたいほとんどの場所に連れて行ってくれます。 さらに重要なことは、このラウンドにもある程度のドイツ人がいるということです。
これらすべての製品特性は、ヒュンダイのカシミールからカニャクマリまでのサービス ネットワークによって支えられています。
ヒュンダイには、全国に 1,100 以上のサービス センターがあります。 1991 年の自由化後、インドで最も早く事業を開始した企業の 1 つであり、2 番目に大きな販売台数を誇るヒュンダイは、国内の隅々にサービス センターを構えています。 ラダックにもHyundai Indiaのサービスセンターがあります。 ヒュンダイのサービス センターがある都市は全国で 600 以上あります。
それに比べて、Audi の認定サービス センターは 50 未満であり、BMW のサービス センターは全国でさらに少ない数です。 幅広いサービスネットワークにより、特に市外でも安心です。
要約すれば
ヒュンダイ タスコンは、5 シーターのプレミアム SUV セグメントにおける機能、デザイン、スペースの新たな基準を打ち立てます。 しかし、数字やギズモを超えて、それを見たとき、座ったとき、運転したときにどのように感じるかが、それを独自のクラスに設定します.
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