ビュイックは今年の 6 月に、2010 年の終わりまでに完全な EV ブランドになるという啓示とともにスタートしました。 ビュイック初の量産型電気自動車は、北米市場向けに 2024 年に発売される予定です。 当然のことながら、この動きにより、ディーラーはショールームやサービスセンターを充電ステーションやその他のアップグレードを含む電気自動車に対応するために投資する必要があります.
そのような多額の投資をしたくないディーラーのために、ビュイックはバイアウトを提案します。 これは、Buick のグローバル VP である Duncan Aldred によって確認されました。 ウォールストリートジャーナル、最初にオファーについて報告しました。
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「彼らがどこにいるか、または移行に必要な支出のレベルによっては、必ずしも誰もがその旅をしたいとは限りません」とアルドレッド氏は語った。 WSJ. 「したがって、もし彼らがビュイックのフランチャイズから撤退したいのであれば、そのための金銭的支援を提供します」
によると、米国には 1,963 のビュイックのディーラーがあります。 自動車ニュース‘ ディーラーの国勢調査データ。 これらのディーラーの大部分は GMC と連携しており、独立したディーラーは 13 のみです。 バイアウトを受ける人は、他の GM ブランドの販売を継続できる可能性があります。
ビュイックは、各モデルに英数字の識別子を使用しながら、エレクトラのネームプレートでEVを販売します。
アルドレッド氏は以前の声明で、「ビュイックの新しいロゴ、エレクトラのネーミングシリーズの使用、および将来の製品の新しいデザインルックは、ブランドを変革する.
前述のように、最初のビュイック EV は 2024 年に導入される予定です。Wildcat EV コンセプト (上の写真) は、電力への移行におけるビュイックの新しい設計言語をプレビューします。 同社はまた、中国市場向けのいくつかのモデルを導入しており、そのうちの 1 つはすでに最新のスタイリングを着用しています。
