ポルシェはレッドブルでフォーミュラ1に参入する計画を破棄したが、スポーツは「魅力的な環境のまま」であるため、グリッド上の場所をまだ狙っている.
今日、F1へのエントリーの可能性に関するレッドブルとの話し合いは「これ以上継続されない」ことを確認した。
ドイツの会社は声明で次のように述べています。 「これは達成できませんでした。」
ポルシェは以前、独占禁止チェックの一環として法的文書が発行された後、レッドブルのテクノロジー部門の株式の 50% を購入すると噂されていました。
これにより、新しいパワーユニット規制が施行される2026年から、ポルシェはF1のエンジンサプライヤーになることになります。
新しい規則には、廃熱から発電する MGU-H の廃止と、現在の 120kW (161bhp) から「約 350kW」 (469bhp) への電力出力の増加が含まれます。
また、廃棄物、非食料源、または大気に由来する完全に持続可能な電子燃料の使用も義務付けています。
これが、ポルシェが F1 への参入を検討している理由である可能性があります。Autocar は 2021 年 3 月に、同社の R&D 部門の責任者である Michael Steiner が、2030 年の新しい純粋な自動車の販売のモラトリアムを超えて、e-燃料が内燃機関車に命綱を与えることができると信じていると報告しました。ガソリン車とディーゼル車。
2022 年 4 月、ポルシェは合成燃料メーカー HIF グローバルの 12.5% の株式を 5,700 万ポンドで取得し、技術への継続的な投資を示しました。
ポルシェの兄弟ブランドであるアウディは最近、2026 年に独自のパワートレインを搭載して F1 に参入すると発表しました。 スイスのチーム、ザウバーとの提携に合意したと広く報じられており、正式な確認は保留中です。