BYD は、パタヤの南にあるタイの自動車ハブであるラヨーンに 96 ヘクタールの土地を購入しました。 中国の電気自動車 (EV) スペシャリストは、東部省に EV 工場を設立し、2024 年から年間 15 万台の自動車を生産する予定です。 ロイター 報告します。
BYD は先週、タイの産業開発会社である WHA グループとの共同声明でこれを発表しました。 ラヨーン工場は、ウォーレン・バフェットが支援する同社にとって、ASEAN やそれを超えた地域への大きな輸出拠点となる予定です。 年間総生産量 15 万台のうち、国内販売用に割り当てられているのは 10,000 台のみで、残りは ASEAN およびヨーロッパ市場に向けられています。
これは、BYD の新しいタイの販売代理店であるリバー オートモーティブが 10 月 10 日に最初の CBU モデルを発売する予定であるというニュースに続くものです。 エクステンデッド レンジ バリアントは来月、約 120 万バーツ (RM146,809) でデビューし、スタンダード レンジは 2022 年末、おそらくタイ国際モーター エキスポで発売される予定です。
中国では元プラスとして知られるAtto 3の配達がオーストラリアで始まったばかりです。 そこでは、顧客は州固有の EV インセンティブの前に、44,990 豪ドル (RM137,364) の標準範囲または 47,990 豪ドル (RM146,523) の拡張範囲から選択できます。 拡張範囲の価格は、政府のインセンティブで予想されるタイの価格に似ています。
すっきりとした外観の電動クロスオーバーは、フロントに取り付けられた 204 PS/310 Nm の電気モーターを備えており、7.3 秒で 0-100 km/h を加速します。 標準範囲には 49.92 kWh のバッテリーが付属し、345 km の範囲 (WLTP、NEDC の場合は 410 km) を提供しますが、拡張範囲には定格 420 km (WLTP、NEDC の場合は 480 km) の 60.48 kWh ユニットが付属しています。 社内の Blade EV バッテリーは、最大 7 kW の AC 充電 (タイプ 2 接続) と DC 急速充電 (CCS2) をサポートします。
後者の場合、標準範囲は最大 70 kW を取り込むことができますが、拡張範囲は 80 kW で、より高い入力により 45 分間で 0 ～ 80% の充電状態が可能になります。 V2L (vehicle-to-load) 経由で最大 2.2 kW の電化製品を充電することもできます。
キットに関しては、オーストラリアの両方のレンジ バリエーションで同じです。 リストには、215/55 タイヤを装着した 18 インチ ホイール、LED エクステリア ライティング、パノラマ サンルーフ、パワード テールゲート、5.0 インチ デジタル インストルメント ディスプレイ、Android Auto および Apple CarPlay を備えた 12.8 インチ タッチスクリーン インフォテインメント、PM2.5 を備えた自動エアコンが含まれます。エアフィルター、合成皮革張り、パワード/ヒーター付きフロントシート、ワイヤレス充電器、キーレスエントリー、カードキー起動。
安全面では、7 つのエアバッグ、360 度ビュー モニター、完全な ADAS パックがあります。 Atto 3 には、6 年間/150,000 km の保証と、8 年間/160,000 km のバッテリー保証が付いています。 BYD アト 3 についてどう思いますか? 現在、RM156,538 の Hyundai Kona Electric e-Lite (免税だが SST 付き) は、マレーシアで最も手頃な EV です。
GALLERY: BYDあっと3