クルーズは年末までにフェニックスとオースティンでロボタクシーサービスを開始します

ゼネラル モーターズが所有する自動運転車会社であるクルーズは、2022 年末までにアリゾナ州フェニックスとテキサス州オースティンでロボタクシー サービスを開始すると、同社の CEO が本日発表しました。

同社は現在、サンフランシスコの 1 つの都市だけで配車サービスを運営しており、今年初めに顧客に配車料金を請求する許可を取得しました。 このサービスのスケールアップには何年もかかりました。 クルーズは現在、90日で2つの新しい都市で同じことができると言います.

同社は、ウォルマートとの配送パートナーシップを通じて、フェニックスで自動テストを実施しました。 しかし、Cruise の CEO である Kyle Vogt 氏によると、オースティンではまだ車両を展開していません。

「オースティンで私が本当に興奮しているのは、ゼロ フットプリント (地図も地上のインフラもない) から、約 90 日で最初の収益を生み出すドライバーレス ライドに移行することです」と Vogt 氏は、月曜日のゴールドマンサックスカンファレンス. 「これは何年もかかると人々が考えていたことです。」

実際、Cruise が有料の無人タクシー サービスをサンフランシスコで開始するまでには何年もかかりました。 同社は当初、2019 年に商用ロボタクシー サービスを発表する予定でしたが、技術の準備が整っていないと判断したため、実現できませんでした。

Cruise は現在、サンフランシスコでさまざまなサービスを提供している。その範囲は、安全運転手がハンドルを握る自動運転車での日中の乗車から、完全自動運転車での夜間の旅行までである。 （同社は現在、日中の無人運転を禁止している。）

現在、レベル 4 の自動運転車とも呼ばれる完全自動運転車を公道で実際に展開している AV オペレーターはほんの一握りです。 Alphabet の自動運転部門である Waymo は、数年前からフェニックス郊外でレベル 4 の車両を運用しており、有料の顧客による乗車も含まれています。 また、今後数か月以内に、サンフランシスコとその周辺の町で有料サービスを開始する予定です。

ヒュンダイと Aptiv の合弁事業である Motional は、ラスベガスで L4 車をテストしています。 ロシアのハイテク大手Yandexは、 ラスベガスでレベル 4 車両をテスト . そして中国のテック企業百度（バイドゥ）がスタート 安全ドライバーなしで車両をテストする 2020年後半に母国で。

今日のコメントで、Vogt は、GM との関係が、大規模な車両製造における後者の専門知識のおかげで、競合他社よりも優位に立っていることをほのめかしました。 これにより、クルーズは新しい都市に車両を迅速に展開できるだけでなく、新しい打ち上げごとに関連するコストを吸収しながら展開できるようになります。

「これらの新しい市場のそれぞれにはオーバーヘッドがあります」と彼は言いました。 「私たちはグライドパスを調整しました。一方では、私たちが行っている技術の改善により、新しい機能などの新しい市場が開かれます。おそらく非常に厳しい天候やその他のものです。他方では、製造能力を増強しています。これらの市場に車両を押し込むことです。」

Cruise の現在のフリートは、カメラ、レーダー、ライダーなどのセンサーを装備した Chevy Bolt 電気自動車で構成されています。 同社はミシガン州の試験場で次世代車両のCruise Originをテストしており、来年には生産を増やす予定です。

「Origin は現在実際の車両であり、現在クローズド コースでテストしています」と Vogt 氏は述べています。 「ここでは実際に自律走行しています。」

Vogt は、Cruise が 2025 年までに最大 10 億ドルの年間収益を生み出すと予測しました。