Lada Nivaの生産は、取り除いたClassic’22バリアントで再開されます

ウクライナで進行中の危機の中で、ロシアは再開しました ラーダ・ニーヴァ モスクワの南東1000kmにあるブランドのトリアッティ工場の生産ライン。

国際的な制裁が自動車の完成に必要な部品の輸入に影響を与えたため、3月に生産が停止されました。

しかし、今年5月、ロシア政府は、マイクロチップまたは輸入ハードウェアを自動車に搭載する必要のあるシステムの要件を緩和し、メーカーが入手可能なもので新しい自動車を製造できるようにしました。

この法改正により、ABSブレーキシステム（通常はドイツのブランドBoschが提供）、フロントインパクト衝突試験（エアバッグやシートベルトプリテンションシステムは不要）、SOSアシスト機能、さらにはユーロなしで車を販売できるようになりました。 5つの排出制御。

1977年と本質的に同じであるLadaNivaにとって、それはほとんど形に戻っています。

Niva Classic ’22として製造された、剥ぎ取られたLadaは、BoschABSおよび’ERA-GLONASS’4G事故警報システムをダンプしますが、パワーステアリング、電動フロントウィンドウ、および2スピーカーステレオ用のワイヤーハーネスを保持しますが、シングルではありません。 -DIN無線ユニット自体。

取り外すエアバッグやインテリジェントなシートベルトプリテンションシステムがなく、元の力ベースの機械式のものだけであることを考えると、Classic’22の安全設定に影響はありません。 それはまだあなたが事故を起こしたくない車です。

LadaのWebサイトには、事前に削除されたNivaが818,900ルーブル（$ AU21,000）と記載されていますが、Classic’22は最終的には割引価格で提供されると予想されます。

その間、ロシア以外の市場での新車またはほぼ新車の価格は上昇しており、制裁措置により新車の輸出が停止されています。

頑丈 ニーヴァブロント （デフロック、ヘビーデューティーリアアクスル、オールテレーンタイヤ付き）ロシアでは1,134,900ルーブル（$ AU29,000）のリストがありますが、イタリアの例では€32,000（$ AU48,000）の提示価格が設定されています。