マセラティ MC20 スーパーカーのネットゥーノ V6 のバージョンが、次期モデルで確認されました。 次世代グランツーリスモ、すぐに完全に明らかになります。
イタリアの自動車メーカーは、モデナとトロフェオのトリムレベルのネットゥーノパワープラントを確認しながら、間もなく発売されるスポーツカーのいくつかの新しい外観画像を夜通しリリースしました.
この 3.0 リッター ツインターボ V6 エンジンのバージョンは、MC20 スーパーカー (初公開された場所) と非常に重要なグレカル SUV で既に使用されています。
同社は、グラントゥーリズモのパワーとトルクの出力がどうなるかをまだ明らかにしていません。
マセラティ MC20 ではツインターボ V6 が 463kW の出力と 730Nm のトルクを生成しますが、Grecale Trofeo では 390kW と 620Nm を生成します。
マセラティはまた、ホワイトとブルー、イエローとグリーンを組み合わせた真珠光沢仕上げのグラントゥーリズモ モデナのカモフラージュされていない外観写真のセットを披露しました。
マセラティは、V6 エンジンを搭載したグラントゥーリズモに加えて、全電動のグラントゥーリズモ フォルゴーレのバリエーションを発表する準備も進めています。
マセラティ グラントゥーリズモ フォルゴーレ – フォルゴレ はイタリア語で稲妻を意味します – 最近アップロードされたビデオでからかわれました ユーチューブ カリフォルニアの広い道路を走っているところを見せてくれました。
フォルゴーレ バリアントは、次世代のグラントゥーリズモ ラインナップの主役となることが期待されており、最大出力 895kW のトライモーター電気ドライブトレインを搭載する予定です。
マセラティのデザイン責任者であるクラウス ブッセは、最近のティーザー ビデオで、グラントゥーリズモ フォルゴーレが 2.6 秒で 0-60mph (0-97km/h) のスプリントを実行でき、最高速度が 200mph (322km/h) を超えることを示しました。
マセラティは、高性能電動ドライブトレイン用の 800V 充電アーキテクチャを使用して、今後のフォーミュラ E ベンチャー (2023 年開始) を活用します。
ブッセ氏はまた、グラントゥーリズモ フォルゴーレの高電圧バッテリーは中央トンネルに沿って配置されており、5 分間の充電で 100 km の航続距離を追加できると述べました。
今後のグラントゥーリズモ グランド ツアラーについては多くの情報が出回っていますが、ドロップトップのグランカブリオ バージョンがあるかどうかはまだわかりません。
この新しいマセラティ グラントゥーリズモは、2007 年のジュネーブ モーター ショーで発表された、現在は廃止されているモデルに代わるものです。 2009 年のフランクフルト モーター ショーでグランカブリオが公開されました。
マセラティは最近、2030 年までにすべて電気自動車に移行し、2025 年までにすべてのモデルに少なくとも 1 つの純粋な電気バリエーションを用意すると発表しました。
イタリアの自動車メーカーは最近、400V の電気アーキテクチャ、105kWh のバッテリー、「800Nm 程度」の全電気式の Grecale Folgore をプレビューしました。 2023 年に世界で発売される前に、2022 年末にデビューする予定です。
また、マセラティはまったく新しい世代のクアトロポルテ セダンとレヴァンテ SUV を発売し、どちらも電動ドライブトレインを搭載する予定です。 MC20も電気バージョンを取得するように設定されています.
マセラティは、膨大なステランティス ブランド ポートフォリオの中で、内燃機関車の販売期限を発表した最初のブランドではありません。
アバルト、DS、ランチアは 2024 年に EV のみになり、アルファ ロメオは 2027 年までに ICE を廃止し、中国以外ではオペル/ボクスホールは 2028 年までに EV のみを販売する予定です。
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