フォードのデザイナーは、V8 バージョンと EcoBoost を区別するための強力な視覚的手がかりを初めて提供しました。
2 つのうち、1964 年型マスタングにインスパイアされた新しいグリルと、新しいトライバー LED デイライト ランニング ランプを備えた 1 組のよりスリムなヘッドランプを備えた 4 気筒ターボのスタイリングが控えめです。
一方、GT は、グロス ブラックのグリル サラウンドや、新しいインテークに空気を供給するグリル内の 1 対の鼻孔など、よりアグレッシブな手がかりを得ています。
その他の変更点は、新しい下部フロント バンパーと大型のボンネット エクストラクターで、熱気を排出するだけでなく、フロント エア インテークから高圧空気を流してフロント アクスルの揚力を低減します。
リアでは、V8 はターボ 4 のデュアル パイプの代わりに、より大きなディフューザーとクワッド テール パイプを取得します。
キャビン内では、ベースモデルはツインスクリーンを取得しますが、ミッドグレード以上のトリムには、12.3 インチのデジタルインストルメントクラスターとフォードの最新の Sync 4 ソフトウェアを実行するより大きな 13.2 インチのインフォテインメントスクリーンを組み合わせた新しい「連続」スクリーンがあります。
無線で更新できるこの最新のシステムは、フォードが望んでいるカスタマイズの大きなレベルを可能にし、車のスタイリングとともに、若いバイヤーを引き付けます。 1 つのパーティ ピースは、「フォックス ボディ」(1979 ～ 1993 年) マスタングの時計のデジタル リクリエーション用に、最新のゲージ グラフィックを交換する機能です。