フォードは懐かしさを愛しているので、展開しません 新着-新しいパフォーマンスは非常に頻繁に低下し、代わりに過去とのつながりに依存することを選択します。 したがって、マスタングのラインナップに適切に新しいものが登場すると、それは大したことであり、2024 年のフォード マスタング ダークホースはその法案に適合します。
水曜日の夕方、フォードは 2024 マスタング ダークホースを発表しました。 これは、2001 年のムスタング ブリットの導入に続く、21 年ぶりのムスタング ラインナップでの新しいパフォーマンス トリムです。ダーク ホースの目標は、ストリートだけでなく、ストリートでも活躍するムスタングを作ることでした。追跡。
フォードはまだムスタング ダークホースのすべての仕様を明らかにしていませんが、私たちが知っていることは非常に有望に見えます. ボンネットの下には、フォードの 5.0 リッター コヨーテ V8 の改良版があり、ダーク ホースでは、シェルビー GT500 のコネクティング ロッドなどの追加により推定 500 馬力になります。 これは標準の Tremec 6 速マニュアル トランスミッションにボルトで固定されますが、10 速オートマチックも利用できます。
ただし、パフォーマンスは単なるパワーではありません。 標準の磁気レオロジー ダンパー (マーケティング用語では MagneRide) は、乗り心地と機能のバランスが取れているはずですが、リアのスタビライザーは他のモデルよりも少し大きくなっています。 ドライブトレインは、ブレーキ冷却ダクト、追加のエンジン オイル クーラー、リア アクスル クーラー、より強力なファンを備えたより軽量なラジエーターなど、ワズーからの冷却ソリューションで快適で冷ややかな状態を維持する必要があります。 13.9 インチのフロント ブレーキ ローターが停止作業を処理し、追加のブレースがトラックの周りを移動する際にボディを構成します。
青色のキャリパーに少し追加料金を支払うこともできますが、トラックで最速の選手であれば、誰もそれらを見ることはありません。
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オプションパッケージがなければ、パフォーマンスカーとは言えません。 オプションのハンドリング パッケージは、ダーク ホースをさらに一歩進めて、ガーニー フラップ付きの特別なリア ウィング、より剛性の高いスプリング、より厚いスタビライザー、粘着性のあるピレリ トロフェオ タイヤを追加します。 カーボンファイバー製のホイールも利用可能ですが、ダークホースの発売時には準備ができていません.
そして、ダークホースの見た目についてはまだ触れていません！ 名前が示すように、スモーク ヘッドライト、グロス ブラック グリル、デュアル エア インテークを供給する特別な鼻孔、特別なロワー バンパー、よりアグレッシブなサイド スカート、固定式リア ウィング、独自のディフューザー、そして暗い排気口。 特別なダーク ホースのバッジまで付いていて、見た目はかなりカッコいいです。 深みのあるブルーエンバーメタリック塗装もダークホースならでは。
フォードがバッジに正面向きの馬を使用したのはこれが初めてです。 どれだけの追加馬力が追加されるかはわかりません。
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フォードはまた、トラック活動専用の 2 つのダーク ホース バリエーションを発売する予定です。 マスタング ダーク ホース S は、車内の重要でないすべての部品を取り除き、FIA に完全に準拠したロール ケージ、セーフティ ネット、レーシング シートとステアリング ホイール、電気配線、消火システム、マルチマチック DSSV ダンパー、およびレーシングエキゾースト。 およびデータ取得。 助手席はオプションです。 ムスタング ダークホース R は、独自のシリーズ化、燃料電池、特別なホイールにより、その一歩を踏み出しました。
2024 年のフォード マスタングが 2023 年まで登場しないことを考えると、フォードがより明確な出力番号と値札を提供する準備が整うまでにはしばらく時間がかかるでしょう. しかし、ボディの下でどれだけ変更されたかを考えると、ダークホースが安価な提案になるとは思っていません.