新しい Gen6 バッテリーの需要に対応するため、BMW はカナダ、中国、ヨーロッパ、メキシコ、アメリカに 6 つの新しいバッテリー工場を計画しています。 これらは、輸送の必要性を減らすために、既存の自動車生産施設の近くに配置されます。
BMW は、バッテリーの設計と製造プロセスの変更により生産コストが約 50% 削減されると見積もっているため、経済的なメリットもあります。 EV。
BMW のすべての施設とそのサードパーティ サプライヤーの施設で完全に再生可能なエネルギーへの推進を含むこれらの同じ変更は、生産中に発生する CO2 の 60% 削減にもつながると言われています。
リサイクル性も BMW の焦点です。 Von Srbik 氏は次のように説明しています。 中国のメーカーの 1 社との最初のクローズド ループを達成することさえできました。 しかし、全体としては非常に長いループです。 電池の寿命は長く、当面はまったく新しい産業について考える必要がありますが、最終的には、電池の貴金属のすべてではないにしてもほとんどがリサイクルされた資源から調達できるようになる可能性があります。」
第 6 世代バッテリーによる潜在的な環境改善に関する詳細情報は、2024 年以降に計画されている BMW の「バッテリー カーボン フットプリント宣言」で発表される予定です。
他のバッテリー技術も除外されていませんが、確認されていません. Von Srbik 氏は次のように確認しています。「リチウム イオン ホスフェート バッテリーを調査しましたが、セル レベルのエネルギー密度ははるかに低いため、高度に統合されたアプローチでは、この技術を低速車両で使用する方が理にかなっています。」
Gen6バッテリーは、2025年の導入後、ロールス・ロイスからBMW、ミニまで、すべてのBMWグループのブランドで使用される予定です。