そんなに悪くないですよね？ VWはそれをどのように間違えたのでしょうか? 数え切れないほどのレビューで、中央のスクリーンと HVAC の状況がひどいと書かれていましたが、それは娯楽のための誇張だったに違いありません。 これらは、ここに表示されている 2022 年のフォルクスワーゲン ゴルフ R プレスカーを受け取る前に、私の頭の中で渦巻く疑問でした。 Mk7 ゴルフ R の大ファンとして、当然のことながら、これらの問題が誇張され、新しい Mk8 のドライビング エクスペリエンスがユーザビリティの想定される失敗に影を落としていることを期待していました。 私の心配は杞憂でしたか？
梱包が悪いようです。 Cubbies は小さくなり、フロント シートはさらに厚くなったように見えますが、快適性は向上していません。 Mk7 の 35.6 インチと足元のスペースは同じでも、後部座席のスペースは以前よりも狭く感じます。 一方、材料の品質は大幅に悪化しています。 発信 R (および GTI) は、高級感と豪華さを感じました。 これ以上; Mk8 のいたるところで露骨なコスト削減が行われています。 センターコンソールからダッシュボード、リアドアまで、いたるところに硬質プラスチックが使われています。 全体的に、前の車から一歩下がっています。
私の本でインテリアの最悪の犯罪者はシフターです。 私は、マニュアルのギアレバーや従来の PRDN ギアチェンジャーと同じくらいのスペースを占有するプッシュボタンや小さな電子シフターに常に困惑しています。 新しい R の小さなこぶのある電気かみそりは、992 ポルシェ 911 のものをエミュレートすることを目的としていますが、実際には、以前のものよりも優れているわけではありません。 これはギミックであり、私は非常に批判的ですが、Golf R のエクスペリエンスを向上させるものではないことは否定できません。 前世代の DSG 装備車用の伝統的なシフターから得られた満足の小さな断片さえも恋しく思います。
新しいステレオもややがっかりです。 私は大の音楽愛好家であり、オーディオマニアではありませんが、Harman Kardon ステレオのサウンドは、いじってみた後でもがっかりしました。 アフターマーケットで調整するのは簡単ですが、最後の車のフェンダーユニットの方が優れていたことを考えると残念です. そして、部屋の中の象に対処する必要があります。それは、ステレオを制御するインフォテインメント システムです。 ノブとダイヤルを省略するという決定は愚かでした。 ボリュームと HVAC 入力のタッチ コントロールとスライド コントロールを点灯させないことは、ばかげているだけでなく、ぎりぎりの危険でした。 これを回避する方法はありません。車を運転する以外のことをするには、道路から目を離さなければなりません。 それはほとんど許されない罪です。
残念ながら、プレスカーは5月末にスノータイヤで私に届けられました. オールシーズンまたは全天候型だけでなく、どっしりとしたアグレッシブな雪。 さらに悪いことに、気温は 80 度台後半から 90 度台前半まで下がりました。 控えめに言ってもがっかりしました。 水銀が本来の3倍を示していたとき、1回のクイックドライブで、これらのタイヤの限界について知る必要があるすべてを教えてくれました。 このレビューのために、テーブルから離れたスポーティなドライビングにおけるゴルフRの挙動についての考えを残しておきます. どのように議論するように、それは単に適切ではないでしょう C8コルベットはスノータイヤの方が優れています. おっとっと。 それでも、ゴルフ R は適切に速く、間違ったシューズでも十分にコーナリングできます。
ゴルフ R を意図したとおりに実際に運転できなければ、ゴルフ R の全体像を分析することは困難です。 日常のドライバーとして、またロードトリップをする人として、ゴルフ R は依然として優れています。 高速道路での長いスティントを数回行いましたが、乗り心地と快適性、そして視認性は優れています。 静かで落ち着いていて、R内で制御されています。毎日運転したり、ロードトリップしたりしても、不満はありませんでした。 とにかく、ギアセレクター、ステアリングホイール、ペダル以外との相互作用を避けることをお勧めします。 CarPlay 用に電話を接続し、ステアリング ホイールを使用してオーディオを制御し、触れる必要のないものには触れないでください。 車を運転するだけで、私たちがかつて望んでいた火を吹き飛ばすわけではありませんが、現状のままで完全に良好です。 新しいシビック タイプ R や、適切なタイヤを装着したゴルフ R への期待は置いておいてください。
言うまでもなく、2022 フォルクスワーゲン ゴルフ R は圧倒されました。 私はそれに大きな期待を寄せており、センセーショナリズムのためにレビューが誇張されていると指を交差させていましたが、他の作家の批判を議論することはできません. 安全で、快適で、効率的で、魅力的です。 しかし、Mk7 の魔法はなくなり、非常に鋭い技術的な崖から飛び出しました。 たぶん、車の意図に適したタイヤでのマニュアル トランスミッションの例の関与は、私を別の感じにするでしょう. 私は見つけるために1つをサンプリングする必要があります.
Mk8 GTI とゴルフ R のインテリアに対する VW の選択は、世界中で聞かれた自動車ショットでしたが、良いことではなく、「足を撃った」場合です。 以前のゴルフはパッケージングと使いやすさの点で驚異的でしたが、最新のゴルフ R で日常的にやり取りするものはすべて、以前のレビュアーが言ったのと同じくらい悪いです. ゴルフがかつてどれだけ素晴らしかったかを考えると、それは厄介なことです。 サイクルの途中でリフレッシュすることで、これらの過ちが解消されることを願っています。