自動運転および電動トラック メーカー エインライド はドイツに参入し、母国のスウェーデン以外のヨーロッパで最初の新しい市場を表しています。
2016 年にストックホルムで設立された Einride は、1 億 5,000 万ドルの資金を調達して、人間のオペレーターが必要に応じてリモートで制御できる、キャブレスの自動貨物トラックを商品化しました。 これは、自動運転の世界に向けて既存のトラックを本質的に改良している多数の競合する自動運転トラック会社とは大きく異なる点です。Einride のトラックは自動運転用に特別に設計されており、人間のドライバーが座る物理的なスペースさえありません。
これらのいわゆる「ポッド」は商用クライアントで完全に試験運用されてきましたが、規制上のハードルにより、Einride は以下を提供しなければなりませんでした。 人間が運転する電気トラック 完全自動化への移行の一環として、 利用可能なもの 昨年ローンチしたスウェーデンと米国の荷送人および運送業者に、ソフトウェアベースの 佐賀プラットフォーム フリートの実行と最適化に。
また、Einride がゼネラル エレクトリック アプライアンス (GEA) と提携して米国の公道に完全自律型ポッドを展開する準備を進めていることも注目に値します。テネシー州セルマー。
エインライドの活躍 画像クレジット：Einride
Einride は、GEA に加えて、Oatly、Beyond Meat、Bridgestone、Maersk など、かなり有名な初期の顧客名簿を引き付けてきました。Maersk は、デンマークの海運会社との Einride の世界最大の電気輸送の注文を表しています。 約300台のトラックを展開する予定 ロサンゼルス、シカゴ、ニューヨークにまたがる。
準備を進めて
ドイツでの立ち上げに伴い、Einride はベルリンに地域オフィスを立ち上げ、他の主要な大都市圏に物流拠点を作る計画を立てています。 これには、専用の充電グリッドも必要になります。これは、ドイツの最も重要な商業ルートと近隣の貿易地域に沿って作成されると Einride は述べています。
Einride は、ドイツでの発売に向けて家電製造大手の Electrolux と提携しており、Einride と協力して、倉庫施設での充電インフラストラクチャの構築に取り組んでいます。
「この最初のパートナーシップを超えて、私たちはルール地域、ハンブルク、ベルリンなどの大都市圏に焦点を当て、主要な貿易ルートに沿って独自の充電ネットワークを構築し、フリートの変革でさらなる潜在的なパートナーをサポートすることを計画しています」と Einride の CEO である Robertファルクは TechCrunch に説明した。 「当初、私たちは 3 つの主要な運用分野に焦点を当てていました。部分的な荷物の配送、配送センターと工場間のシャトル、複合輸送の最初と最後の 1 マイルの電化です。」
しかし、最初の焦点は電気トラックに真っ向から向けられるが、自動運転ポッドによる自動化が次の議題になるだろう。
「ドイツ語圏の国 (ドイツ、オーストリア、スイス) でのプレゼンスと顧客リストを拡大するにつれて、すでに行っているように、Einride Pod を使用した最初のパイロット プロジェクトを実装する準備ができているローカル パートナーを見つけることも楽しみにしています。スウェーデンとアメリカで」とファルクは付け加えた。
ヨーロッパ最大の経済圏の 1 つであり、道路と海にまたがる貨物と物流の大国であるドイツは、ヨーロッパ市場における Einride の明らかな拡大を表しています。 それに加えて、今日の発表は、ドイツが基本的に公道での自動運転車にゴーサインを出してから 1 年後のことです。 まだ曲がりくねっている 関連する規制プロセスを通じて。
「ドイツはヨーロッパの主導権を握っています。ドイツがどこに行こうと、他の国も追随します」とファルクは言いました。 「私たちは、内燃機関の発明以来、貨物業界に最大の変化をもたらす機会と技術を手にしており、地元のパートナーと力を合わせて輸送の歴史を作る準備ができています。」