フォルクスワーゲンは、フォードの本から葉を取り出し、ブランド内に新しい部門を設立して、電気自動車とソフトウェア開発に焦点を当てました。これらは、自動車業界の現在の変革の2つの重要な柱であり、しばしば重複する領域があります.
フォルクスワーゲン グループのボリューム ブランドは今週、これらの分野の開発を加速するために、EV とソフトウェアに焦点を当てたニュー モビリティ部門の設立を発表しました。 Ford は 3 月に同様の動きを見せ、EV とソフトウェアのモデル E 部門を設立し、Ford Blue は内燃車、Ford Pro は商用顧客と車両を対象としている。
VW の CEO である Thomas Schaefer 氏は、声明の中で次のように述べています。
Thomas Ulbrich は、New Mobility の責任者を務めています。 彼は現在、VW の最高技術責任者兼 EV 責任者であり、ID.3 および ID.4 モデルの開発を監督していました。
トーマス・ウルブリック
New Mobility で、Ulbrich は、ボリューム モデル用に設計された VW グループの現在の MEB プラットフォームに基づく追加の VW 車の開発と、最終的に VW グループの大部分を支える高度にモジュール化されたプラットフォームである SSP プラットフォームに基づく VW 車の開発を監督します。 EV。
最初の SSP ベースのモデルは、大々的に宣伝されている VW ファストバックのコードネーム Project Trinity になります。 この車両は 2026 年に予定されており、テスラ モデル 3 のライバルになると予想されています。
自動運転技術を含むソフトウェアも、SSP プラットフォームの特徴となります。 無線アップデート、機能オンデマンド、Vehicle-to-Everything (V2X) 通信、および VW.OS として知られる社内オペレーティング システムを探してください。これらのほとんどは、VW グループの Cariad ソフトウェア部門によって開発されています。 .
New Mobilityの責任者としての彼の新しい役割に加えて、Ulbrichは協力を強化するためにCariadの取締役会のメンバーも務めます。 Cariad はソフトウェア開発を担当し、New Mobility は個々のモデルへのソフトウェアの統合を担当しています。