2022年のコンクール・オブ・エレガンスで展示されていた美しい1933年のドラージュD8 Sクーペ・レトゥールヌール・エ・マルシャンについての情報を少し紹介します. なんて美しい車でしょう。 同意しませんか？ コンクール オブ エレガンスのニュース、レビュー、ビデオ、ギャラリーはこちらでご覧いただけます。
ドラージュは、1905 年の構想から第一次世界大戦の開始まで、流星のような成長を遂げました。 1905 年にはわずか 2 台の旋盤と 3 人の従業員でしたが、1912 年までに 350 人の従業員が、年間 1000 台の車を製造する特注の工場で苦労しました。
しかし、1920 年代にドラージュの運命は公道とサーキットの両方で本格的に軌道に乗り、D6 と D8 はそれを利用する準備ができていました。 悲しいことに、1929 年のウォール街の暴落は、GLS の後継として D8 が発売されたのと同じように、世界中の高級車の販売に打撃を与えました。
当初、お客様は D8 Normale と D8 S から選択することができました。D8 S はホイールベースを短くしてスポーティさを強化しました。 この D8 S で使用されている仕様で約 145bhp を発生したドラージュ初の直 8 エンジンから動力が供給されました。
この特定の例であるシャシー 38186 は、バッスルバック スタイルのボディで、低くて丸みを帯びたクーペの温室と、非常に長いボンネット、狭い垂直方向のフロント ガラス、そして流れるようなフェンダー ラインを備えています。 ガラスで覆われたリアナンバープレートがありますが、これは非常に珍しい、時代に特有のものです。
これらの車のうち 4 台のみが完成し、すべてに詳細な違いがあり、現存するのは 2 台だけです。 車体はレトゥルヌール エ マルシャンの子会社であるアウトビノー、またはドラージュ工場で製造されました。 この例は前者によって 1933 年に完成しました。Letourneur et Marchand はドラージュと同じ年に設立され、ドラージュでの仕事以外に、パリを拠点とするコーチビルダーは、ロールスロイス、ミネルバス、イスパノ スイザ、デューセンバーグの車体を製造していました。 Autobineau 部門は、主にセダンとリムジンのボディを専門とし、より標準化された生産方法を使用して生産率を高めるために設立されました。
1934 年 10 月、D8 S セダンがパリ サロンのドラージュ スタンドに展示されました。 このシャシーはあのサロンカーだったのかもしれません。 1936年、フランス映画に登場したD8 S プレンドラルート、これもシャーシ 38186 である可能性があります。
この車は、1950 年代半ばにフランス南部で、マルセイユで登録した Retornaz 氏によって発見されました。 Retornaz は 38186 を数年間使用した後、ガレージに長期保管しました。
チャールズ・ハワードが発見した1999年までそこにありました。 当時は、フランス映画で車がスポーツしていたように、クロモス スタイルのバンパーを装着していました。 しばらくして、ハワードは車を現在の所有者であるラファエル・プエチェ氏に売却しました。