2022 トヨタ カローラ クロス XLE AWD
クラス: サブコンパクトクロスオーバー
走行マイル: 538
使用燃料: 18.4ガロン
CGレポートカード | |
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部屋と快適さ | B- |
パワーとパフォーマンス | ハ |
フィットと仕上げ | B- |
燃費 | A- |
価値 | B+ |
成績表の成績は、テストドライバーの評価のコンセンサスに基づいています。 すべてのグレードは、同じクラスの他の車両との比較です。 バリュー グレードは、評価された特定のトリム レベルに対するものであり、モデル ラインアップ全体に対するコンシューマー ガイドの印象を反映していない場合があります。 | |
ビッグ & トール コンフォート | |
ビッグガイ | B |
トールガイ | B- |
ビッグ & トールの快適性評価は、フロント シートのみを対象としています。 「大きい」評価は体重約 350 ポンドの男性テスターに基づいており、「高い」評価は身長 6’6 インチの男性テスターに基づいています。 | |
ドライブトレイン | |
エンジンスペック | 169馬力 |
エンジン型式 | 2リッター4気筒 |
伝染 ; 感染 | CVT オートマチック |
ドライブホイール | AWD |
実際の燃費: 29.2 mpg
ドライビングミックス: 50% 都市、50% 高速道路
EPA 推定燃費: 29/32/30 (mpg 都市/高速道路/複合)
燃料タイプ: レギュラーガソリン
本体価格: $27,625 ($1215 を含まない) 行き先料金)
テスト車両のオプション: オーディオ プラス パッケージ ($1465)、アダプティブ ライティング システム ($615)、フロアおよびカーゴ マット ($249)、ホームリンク ミラー ($175)、ドアシル プロテクター ($179)、ルーフラック クロス バー ($299)、アクティビティ マウント ($399)
テスト済みの価格: $33,550
クイックヒット
素晴らしい: 便利なパッケージング、燃費
いいもの: 乗り心地とハンドリング
あまり良くない: より多くの電力を使用できます
CG 言います:
トヨタは、2022 年のカローラ クロスの導入により、人気のカローラ ネームプレートをクロスオーバーに初めて適用します。 カローラ ハッチバックより約 3 インチ長く、トヨタの RAV4 コンパクト SUV より約 5 インチ短く、トヨタの SUV ラインナップの風変わりな C-HR と RAV4 の間のギャップを埋めます。
少なくとも今のところ、唯一のパワートレインの選択肢は、169 馬力の 2.0 リッター 4 気筒エンジンと CVTオートマチックトランスミッション. すべてのモデルは、前輪駆動または全輪駆動で利用できます。 ガスと電気のハイブリッド バージョンは、おそらく 2023 年モデルとして、ある時点で期待されています。
カローラ クロスには、L、LE、トップラインの XLE の 3 つのトリム レベルがあります。 キャビン内には、L バージョンと LE バージョンの伝統的な計器があり、4.2 インチの多機能スクリーンを備えています。 XLE モデルには、7 インチの多機能ディスプレイを備えたアップグレードされたゲージ パネルと、加熱されたフロント シートやレザーレット張りなどの機能があります。 すべてのモデルには、7.0 インチのタッチスクリーンで制御される標準のインフォテインメント システムがあります。 LE および XLE では、8.0 インチの画面はオプションです。 Apple CarPlay/Android Auto 接続は、全モデルに標準装備されています。
また、プリクラッシュ システム、車線逸脱警報、ロード サイン アシスト、レーン トレース アシストを含む、トヨタのセーフティ センス 2.0 セットの安全機能もすべて標準装備されています。 LE および XLE バージョンには、クロス トラフィック アラートとブラインド スポット モニタリングが標準装備されています。
この整頓されたパッケージに関する私たちの唯一の本当の不満は、ぬるい加速と限られた2ですnd-列の座席スペース。 そして、言い訳として、私たちはキャビンの素材に関してアップグレードを見ても構わないと思います. そうは言っても、カローラクロスの価格設定はバリューキャンプに真っ向から当てはまります。
カローラ クロスは、どの点においても革新的ではありませんが、説得力のある適切な方法で、実証済みのカローラ ブランドの平凡だが実用的な美徳を SUV バイヤーにもたらします。 その観点から、信頼できるトヨタの価値を手頃なクロスオーバーパッケージで求める買い物客にとって、それは確かな選択であることが証明されるはずです. 私たちを読む カローラクロスのファーストスピンはこちら.
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トヨタ カローラ クロス ギャラリー
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