- Fusion Processing Ltd のシステムを搭載した自動運転バスの艦隊は、今年後半にスコットランドのエジンバラの外で運行を開始する予定です。
- 英国政府と複数の企業が資金提供する CAVForth プロジェクトの一部である SAE レベル 4 バスは、14 マイルのルートを運行します。
- セイフティ ドライバーは、ステージコーチ イースト スコットランドの定期バス ネットワークの一部となる 5 台のバスに乗り込みます。
最近の自動運転技術の開発者は、ロボタクシー、特にベイエリアでのパイロット展開に重点を置いていますが、レベル 4 の操作を念頭に置いて、他の種類の車両もテストされています。
今月、自動運転技術の開発者である Fusion Processing Ltd は、英国の Millbrook 試験場で Enviro200 バスを展示します。これは、年末までにスコットランドのエジンバラで予定されているサービス開始のわずか数か月前です。
これらの自動運転バス (そのうち 5 台は SAE レベル 4 テクノロジを搭載し、2022 年後半に英国で運行を開始する予定です) はジオフェンスされ、所定のルートに制限されますが、ハンドルを握るドライバーがいなくても完全に運行できます。
各バスがエジンバラ近くで運行を開始すると、Stagecoach East Scotland の定期バス ネットワークの一部として 14 マイルのルートを運行します。 5台のバスには引き続き安全運転手が搭乗し、バスの「船長」が車内を動き回り、車内の自律技術について乗客に話し、質問に答えます。
バス自体は、一度に最大 36 人の乗客を運ぶことができ、1 週間で 10,000 人以上の乗客を収容できます。ルートは Ferrytoll Park & Ride in Fife とエディンバラ パークの交通ハブを結びます。 これは、かなり多くのエジンバラ住民が自動運転バスに乗ったことがあると言えるようになることを意味します。
今年の 4 月から、予定されている旅客サービスの開始に先立ち、スコットランドで自動運転バスの路上テストが行われています。 Fusion Processing の CEO である Jim Hutchinson 氏は、今年初めに次のように述べています。
車両自体 (Alexander Dennis Enviro200 シングルデッキ バス) は、LiDAR、レーダー、光学カメラを備えた CAVstar と呼ばれる Fusion Processing による自動運転システムを備えています。
「CAVForth は、地元の人々に有用なサービスを提供するだけでなく、Fusion の自動運転技術の優れたデモンストレーションにもなります」と Hutchinson 氏は述べています。 「バスには、独自のハードウェアとソフトウェアを組み合わせて SAE レベル 4 で動作する安全なフルサイズ バスを作成する自動運転システムである CAVstar が搭載されています。」
自動運転バス車両は、Fusion Processing、Bristol Robotics Laboratory、Edinburgh Napier University、Transport Scotland、Stagecoach、Alexander Dennis などの商業パートナーとともに、英国政府の接続自動運転車センター (CCAV) が立ち上げ、資金提供したプロジェクトの一環として開発されました。 .
米国の都市は受け入れるべきか バスのレベル 4 技術 運転手が乗らないのか、それともそのような技術には時期尚早なのか? 以下のコメントでお知らせください。