テスラはより手頃な価格のモデルを必要としていると、幹部は最近の招待者限定の投資家会議で語った. しかし、それが話題の2万5000ドルのテスラか、それとも別の形になるかは不明だ。
自動車メーカーのインベスター リレーションズ責任者であるマーティン ビエチャ (Martin Viecha) は、月曜日にサンフランシスコで開催された招待者限定のゴールドマン サックス テック カンファレンスで講演し、テスラの今後 5 年間の計画について参加者に説明しました。 ビジネスインサイダー 報告。
伝えられるところによると、幅広いトークで議論されたトピックの中には、より安価なテスラが含まれていました。 Viecha 氏は、Tesla はより手頃な価格のモデルを路上に投入したいと考えており、Tesla が大量生産の自動車メーカーになるにはこれが必要であると付け加えました。
2022 テスラ モデル 3
ビジネスインサイダー Viecha はまた、テスラがロボタクシー サービスを開始する前に、より安価な EV が必要であると述べたと報告した。 Twitter上で ロボタクシーの前の安価な製品は、モデル 2 と呼ばれることもある 25,000 ドルの EV ではなく、モデル 3 または Y の低価格バージョンである可能性があります。
「2024年のロボタクシープラットフォームの展開『前』については何も言わなかった」とViechaはツイートし、より安価なEVについて言及した。 モデル 3 とモデル Y (現在はテスラの最も安価なモデルですが、手頃な価格とは言えません) の需要は依然として高く、新しいモデルの必要性が減っていると Viecha 氏は会議で述べたと伝えられています。
幹部はまた、消費者にとってEVの価格を下げる重要な要因となる製造コストの低下についても話し合ったと伝えられています。 テスラの製造コストは、2017 年の 1 台あたり 84,000 ドルから、最近の四半期では 36,000 ドルに減少した、と Viecha 氏は述べ、自動車メーカーは、カリフォルニア州フリーモントの元の工場と比較して、新しい工場のコストがさらに低くなると予想していると付け加えました。 そして、彼は以前、次のように言ったと報告されていました。 テスラは必要なすべてのバッテリーを持っています たった今。
2022 テスラ モデル 3
それは心強いことですが、25,000 ドルのテスラはすでに後回しにされているようです。
当初、テスラの 2020 バッテリー デーで、CEO のイーロン マスクは、同社のバッテリー プランは、2023 年頃に予定されている 25,000 ドルの手頃な価格の EV を可能にするのに役立つと述べました。その後、公式のテスラ チャネルを通じて、同社が意図した設計と開発でそのモデルに取り組んでいるというニュースが続きました。 、中国で。
その後 1 月、マスクは、テスラは 25,000 ドルの EV に取り組んでいないこと、そして同社のロボタクシー プロジェクトがより重要であると述べました。 これは Musk CEO が何年にもわたって繰り返してきたことであり、規制当局によるテスラのいわゆる完全自動運転運転支援技術の受け入れに大きく依存しています。