フォードは交渉不可能な固定価格への切り替えを除外

世界中のフォードのトップレベルの幹部は、オーストラリアのショールームで交渉不可能な固定価格への切り替えを正式に除外しました.

そして、彼らは、特定のディーラーと顧客が待ち時間の長い車両ですぐに利益を上げるという現在の傾向は、供給が通常に戻ると消滅するだろうと述べています.

しかし、最近の調査によると ドライブ 顧客が交渉能力を望んでいることを示すデータを引用して、トップ12の自動車メーカーがこれまでのところ切り替えを否定していることがわかった.

現在、自動車ディーラーはすべてのカードを保有しており、慢性的な在庫不足の中で割引は事実上排除されていますが、フォードは、今後 12 か月以内に供給が COVID 前のレベルに戻ると予想していると述べています。

2022 年のデトロイト モーター ショーに向けたオーストラリアのメディアとのブリーフィングで、Ford の国際市場をグローバルに担当するエグゼクティブである Dianne Craig は、既存のディーラー ビジネス モデルに対する同社のコミットメントを強調しました。

「フランチャイズ法やその他の制限に関係なく、私たちのディーラーは本当に私たちの競争力のある戦略的優位性です」とクレイグ氏は言いました.

「費用対効果の高いモデルであることを確認する必要があります。 私たちのディーラーは信じられないほど回復力があり、優れたビジネスマンであり、私たちと彼らの両方にとって収益を生み出す機会となる将来のビジネスモデルを特定するのにも役立ちます.

「結局のところ、私たちのディーラーは、将来の成功にとって絶対的に重要です…そして、ビジネスモデルが過去100年以上にわたって進化してきたように、私たちは彼らと協力し続けるつもりです。」

クレイグ氏によると、フォードはオーストラリアのディーラーと、電気モデルの展開に必要な施設のアップグレード、および顧客満足度とサービスレベルへの関心の高まりについて、すでに話し合いを開始しているとのことです。

「もちろん、ディーラー パートナーと (利益に関する) 話し合いを始めるときはいつでも、活発な会話ができますが、彼らと協力することで、より良い決定を下すことができます」と Craig 氏は言います。

「私たちのパートナーシップが強いとき、私たちはその過程で彼らの声を聞くことができるので、より良い決定を下すことができます. お客様に一番近い存在です。」

フォードの幹部は、ディーラーが過剰な配送料を請求したり、恣意的な「市場調整」を請求したりすることを法的に止めることはできないが、同社はそうした慣行を強く思いとどまらせていると指摘した。

フォードは最近、米国でディーラーを一致させるために、過剰請求を防ぐためにディーラー契約に書かれた他の手段を使用し、「ブランドへの損害」として過剰な料金をラベル付けしました。

需要の高い車に法外な金額を支払う顧客は、そもそも車に多額の支払いをしたため、最終的には再販価値に大きな打撃を与えます。

過去 2 年間の供給の逼迫と強い需要という課題にもかかわらず、フォードは現在のディーラー ビジネス モデルに引き続きコミットしており、ショールームの所有者が顧客の世話に関して長期的な視点を採用することを望んでいると述べています。

フォードのグローバル最高財務責任者であるジョン・ローラーは、次のように述べています。

「そして、それは真実ではありません。 これらの企業が行ったことは、物理的なフットプリントと本当に優れたデジタル体験をより良いソリューションにする方法を見つけたことです。

「それで、Target からオンラインで何かを見つけることができます。 気に入らなければお店に持って帰れます。

「（車の）ディーラーには、最初の購入からサービス、そして車の寿命まで、顧客に最高の体験を提供するという役割があります。 私たちはディーラーから離れていません。」