メルセデス・ベンツは、世界で最も象徴的な自動車メーカーの 1 つです。 その新しく再設計された 2022 C300 セダンは、そのクラスで最も手入れの行き届いた中型セダンの 1 つです。
大胆でありながら滑らかなボディラインが巧みにブレンドされ、車の全長にわたってそれらのラインをたどる目を惹きつけ、優れた外観の車であり続けています。 大胆に表現された MB ロゴは、フロント グリルに際立っており、黒く塗られたグリル全体に広がる見栄えの良いトリムに囲まれています。 全体的なプレゼンテーションは、男性的でアグレッシブでありながら非常に洗練されたものです。
ボンネットを開けると、ターボチャージャー付きの強力な 2.0 リッター 4 気筒エンジンが見えます。 48 ボルトのハイブリッド アシストと組み合わせることで、255 馬力と 295 lb-ft のトルクを発生します。 ただし、48 ボルト システムは、走行要求に応じて、20 馬力の衝撃を加えることもあります。 約 6 秒以内で 0 ～ 60 回を探します。
動力は、後輪のみ、または全輪駆動への 2,000 ドルのアップグレードを選択した場合は 4 つすべてに供給され、Mercedes の 9G-Tronic、9 速オートマチック トランスミッションによって供給されます。
私たちのテストカーは、フロントに225/45タイヤ、リアに245/40タイヤで包まれた18インチホイールを備えていました. 燃費は、街中では 1 ガロンあたり約 23 マイル、高速道路では 4 マチックの全輪駆動バージョンで最大 33 マイルです。
2022 C300 は、インテリアのビルド品質と利用可能なテクノロジーの両方に関して、本当にクラスを上回っています。 確かに、他のブランドの車両に見られる機能を備えていますが、メルセデスが行う闊歩でそれを行う人はほとんどいません. たとえば、オンボードのナビゲーションが保留中のターンを警告する方法は驚くべきものです。 実際には、11.9 インチのインフォテインメント スクリーンでリアルタイムのストリート ビューに変わり、矢印で正しい方向を示しているのがわかります。 さらに、画面のサイズとその鮮明さはトップシェルフです. ここでは何も惜しみません。
ゲージ クラスターは、ステアリング ホイールの後ろにある 12.3 インチのデジタル ディスプレイで、各ドライバーに合わせてカスタマイズすることができます。
多くのドライバー コントロールはステアリング ホイールにあり、ソフトタッチ ボタンを使用しています。 これらは、他の車両に見られるより機械的な感じのボタンに慣れるまでに少し時間がかかる場合があります. 一度実行すると、それらがうまく機能し、道路から目を離さずに多くの設定を調整する優れた方法を提供することがわかります.
アダプティブ クルーズ コントロール、レーン キープ アシスト、アクティブ ブラインド スポット モニタリング、緊急フロント ブレーキ、歩行者アラート、パーキング エイドはすべてここにありますが、アダプティブ クルーズ コントロールは追加料金がかかります。
710 ワットの電力を 15 個のスピーカーで使用する崇高な Burmester オーディオがあり、車内のすべての人に非常に優れたオーディオ体験をもたらします。 滑らかな高音、シルキーな中音域、しっかりとした低音により、システムを上げて素晴らしいオーディオに浸りたくなるでしょう。 USB-C は充電ポートのゲームの名前です。従来の USB ポートはどこにもありません。ワイヤレス充電は有料です。 ただし、Apple CarPlay と Android Auto は標準です。
フロントシートは非常に快適で、多くの調整が可能で非常に快適です。 どちらも加熱/通気されており、非常に優れたランバーサポートを提供し、シートクッションを長くして太ももをサポートすることができます.
C300 を運転することは、ほとんどのドライバーにとってかなりやりがいのある経験です。 ロードノイズは十分に遮断されていますが、ステアリングフィールは一部の人にとっては少し柔らかすぎるかもしれません. さらに、シャーシが使用するアダプティブ ダンパーが快適な乗り心地を実現します。 ボディ ロールは全体的にうまく処理されますが、C300 にはメルセデスのエアマティック エア スプリングがないため、道路の大きな隆起はもう少し感じられます。 すべてのドライブモードで、C300 は非常に応答性が高く、追加された電気モーターのシームレスな移行により、裏道の運転が非常に楽しくなりました。 ハンドルをもう少し重くする方法があればいいのにと思います。
C300 の価格がプレミアム トリムで 44,600 ドル、エクスクルーシブで 46,850 ドル、ピナクルで 48,550 ドルであることを考えると、C300 が競争相手に対してどれほど競争力のある価格であるかを理解せずにはいられません。 レクサス、BMW、アウディなどの競合他社を見ると、C300 は、この価格帯でトップに立つのが難しい多くの快適性、技術、およびパフォーマンスを提供します。 最後に、Mercedes-Benz は 4 年 / 50,000 マイルの基本保証と 4 年 / 50,000 の腐食、4 年 / 50,000 のロードサイド アシスタンス、および 4 年 / 50,000 のドライブトレインを提供します。 そのハイブリッド/電気コンポーネントには、8 年間/100,000 マイルの保証が付いています。