試作品のペア マツダ CX-60 ブランドがまったく新しいプレミアム志向の SUV の「集中的なローカル テスト プログラム」を開始すると、車両がオーストラリアに到着しました。
マツダオーストラリアは、新モデルの発売前のプロセスを詳述しており、「パワートレインのストレステスト、牽引能力、品質保証を含む一連の高負荷および低負荷シナリオで重要なデータを測定する」予定です。 また、フラッグシッププラグインハイブリッドバリアントの実際の電気走行範囲もテストします。
同社によると、開発車両は最大6か月のテスト中に30,000km以上を走行し、データを照合してから、広島にあるマツダのグローバルR&Dセンターと分析のために共有するという。
なぜオーストラリア？ マツダは、「独自の道路構成と気候条件」のおかげで、私たちの市場は重要なテストベッドであると述べています。
さらに、2 台の CX-60 プロトタイプは、今後数か月でのモデルの販売開始に向けて、140 の強力な全国ディーラー ネットワークのトレーニングの対象となります。
CX-60 の現地での価格設定と仕様は、この段階では 2022 年後半に予定されている発売に近づいて詳細が明らかになる予定です。 この時点での公式ラインは、「私たちが提供するパワートレインの非常に包括的なラインナップがあります」です。
オーストラリアの詳細は乏しいままですが、地元の支部は、エントリーレベルの 4 気筒自然吸気ガソリン エンジンに続いて、4 気筒プラグイン ハイブリッドが間もなく登場することを確認しました。来年の範囲に参加することを検討中ですが、これはまだ確認されていません.
本拠 2.5L スカイアクティブGガソリン 作ります 138kW と 250Nm、および日本では、標準の8速オートマチックトランスミッションと組み合わせて、後輪または全輪駆動の選択肢を提供しています。
一方、 eスカイアクティブPHEV 同じのバージョンをペアにする 2.5リッターガソリンエンジン とともに 17.8kWh バッテリーパックと電気モーター、システム出力に適しています 241kW と 500Nm、および電気駆動範囲 60キロ WLTP テスト サイクルに基づいています。
日本では、2 つのバージョンの Skyactiv-D 3.0L 直列6気筒ディーゼル; a 170kW/500Nm 後輪または全輪駆動の非電化ユニット（ベースガソリンのように）、およびアップグレードされた 187kW/550Nm 48V マイルドハイブリッド技術を搭載した e-Skyactiv D バージョン。 MHEVはAWDのみ。
マツダは 2023 年に 3.0 リットルの e-Skyactiv X インライン 6 ガソリンを追加し、マイルド ハイブリッド技術を完備しますが、このパワートレインの詳細はまだ発表されていません。 Skyactiv X ブランドは、希薄燃焼圧縮点火ガソリン技術と過給を意味します。
ディーゼルのように、マツダの地元の部門は、Skyactiv X インライン 6 が地元のショールームに届くかどうか、またいつになるかを確認していません。
オーストラリア市場向けの価格と仕様はまだ確認されていませんが、CX-60 は 50,000 ドルから 80,000 ドルの範囲内でプレーすると予想されます。つまり、ハイスペック モデルは、Audi Q5、BMW X3、Lexus NX、Mercedes-Benz と競合することになります。 GLC。
CX-60 は、後輪駆動と 6 気筒エンジンを提供するマツダの新しいラージ アーキテクチャに基づいて製造される最初の車です。
マツダはすでに、CX-60、CX-70、CX-80、CX-90 の 4 つの新しい SUV ネームプレートを確認しています。 CX-60 と CX-80 はそれぞれ 5 人乗りと 7 人乗りのモデルで、主にヨーロッパ市場をターゲットにしていますが、CX-70 と CX-90 は幅が広く、北米をターゲットにしています。
どちらがオーストラリアに来るかについては、マツダの現地部門が調査中の記録で述べている 全て 利用可能なオプション。 お楽しみに カーエキスパート すべての最新のもの。
詳細：日本向けの2023マツダCX-60の詳細
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