2022 ボルボ C40 リチャージは、コンパクトなクロスオーバー ボディに多くの個性をもたらします。 C40 は、コンパクトな電動クロスオーバー フットプリントでボルボの美徳を売り込みます。 ライバルには、フォード マッハ e、ヒュンダイ Ioniq 5、起亜 EV6、メルセデス ベンツ ELB、テスラ モデル Y などがあります。
コンパクトなフットプリントと背の高いクーペのボディは、驚くほどまとまりのある外観になる可能性がありますが、ボルボは C40 で都会的なヒップスターの美学にスマートに傾倒しています。 それは、ボルボのより大きなクロスオーバーの箱型の魅力を捨て、その過程で XC40 兄弟ですが、いくつかのトレンディなデザインの手がかりでストリートの信用を拾います。 ハンマー型のLEDヘッドライト、曲線的なクーペのルーフライン、リアサイドまで続くクールなライト効果のあるテールライト。 短くてスウーピーで、年齢を重ねるべき若々しいフォルムです。
C40 Recharge は、ほとんどのものを共有している XC40 を除いて、ボルボのクロスオーバー兄弟とは非常に異なる作品です。 その電力は、78kwh のリチウムイオン バッテリー パックから供給され、1 対の 150kw の電気モーターと組み合わせて、正味 402 馬力を発生します。 それはほぼ無音で巡航し、ガソリン車のわずかなターボラグなしで時速 60 マイルに到達するのにわずか 4.7 秒しかかからず、ガス駆動の C40 を通り過ぎます。 フル充電すると、EPA は標準の全輪駆動で 226 マイルの範囲でそれを固定します。
もちろん、バッテリーはすでに重いクロスオーバーボディに重量を追加し、コーナーに飛び込むのはあまり熱心ではありません。 しかし、ライン外での瞬時の加速には、魅力的な個性があります。 C40 の乗り心地はしっかりしており、ホイールベースが短いため、特に不要な 21 インチ ホイールと R-Design スポーツ サスペンションを備えたバージョンでは、忙しい乗り心地が発生する可能性があります。 それ以外の場合は、運転するのが楽しく、重厚なステアリングは正確で、迅速なスイッチバックや車線変更に適しています。
C40 にはスマートなセーフティ マネーがあります。 IIHS は、トップ セーフティ ピック + の栄誉を与えています。 NHTSA は技術的に C40 を採点していませんが、ほぼ同じ XC4o をテストし、コンパクトなクロスオーバーを全体で 5 つ星と評価しています。 C40 には、ステアリング アシスト、アクティブ レーン コントロール、自動ハイビーム LED ヘッドライト、および自動緊急ブレーキを備えた標準のブラインド スポット モニターが付属しています。 Rechargeには、サラウンドビューカメラシステムもあります。
内部もバロックではありません。 デビュー年の溶岩オレンジ色のカーペットはなくなりました。 現在、C40 は兄弟のようにブロンドまたはグレーのレザーを着用し、ウッド トリムとメタリック トリムの軽いタッチが施されています。 縦型スタイルの 9.0 インチのタッチスクリーンを備えたダッシュボードが真ん中でジョグします。私たちは、その向きで画面に表示される広範なオプションのファンになりました.
C40 の車内には、ロールアボードの荷物を背負った 4 人がすっぽりと収まります。 彫刻されたフロントシートは、さまざまな体型に合わせて調整できる幅広い調整が可能です。 6 フッターには十分な頭上スペースがありますが、革張りのバケツの冷却を当てにするべきではありません。 ブラックアウトされたエクステリア トリムに合わせて、C40 シートは滑りにくいスエード素材とナッパ レザーで覆われています。 ボルボは、ドアパネル、ダッシュボード、センターコンソールなど、キャビンの周りに小物用の収納ビンを押し込んでいます。
C40 の比較的幅の狭いボディは、2 人が後ろに十分な頭と脚のスペースを確保できることを意味します。 3分の1は物事を厄介にするだけです. ハイマウントのベンチシートにより、後部座席の前方の視界が確保されます。 後部座席の後ろに 14.6 立方フィート弱ある C40 は、2 人の前席乗員だけで約 48.7 立方フィートのスペースを確保できます。
C40には多くの機能とオプションがありますが、3年間/ 36,000マイルの定期メンテナンスを伴う4年間/ 50,000マイルの保証が際立っています. $56,395 で、19 インチのホイール、クロス インテリア、パワー ヒーター付きフロント シート、パワー リア ハッチ、ワイヤレス スマートフォン充電、Apple CarPlay を備えた 9.0 インチ タッチスクリーンでのボルボの新しい Google ベースのインフォテインメント システムを含む CORE で始まります。アンドロイドオート。 57,945ドルのプラスには、フォグランプ、パーキングアシスト付きの360度カメラ、助手席のパワーシート、後部のパワーヘッドレストが追加されています。 最上位は 61,195 ドルの Ultimate で、寒冷地での航続距離を延ばすためのヒート ポンプ、ヒーター付きステアリング ホイール、パイロット アシスト付きアダプティブ クルーズ コントロール、20 インチ ホイール、ヒーター付き後部座席が追加されています。
Volvo C40 Recharge は、その前の XC40 Recharge と同様に、競争が激しく成長している EV 市場への早期参入に最適です。 幸いなことに、ボルボは C40 リチャージで手ごわい競争相手をもたらす A ゲームで現れます。 大胆でたくましいスタイリング、最先端のテクノロジー、応答性の高いパワートレイン、そしてボルボ標準の安全認証により、C40 は侮れない力となっています。