私たちが生活し、移動する方法は、過去数十年にわたって進化してきました。
たとえば、最近の調査によると、米国では電動自転車の売り上げが電気自動車の売り上げを上回っています。 また、世界的に住宅不足が続く中、プレハブ住宅や製造住宅の人気が高まっています。
彼らの人気は一過性のものではないようです。 一般社団法人軽電気自動車協会 予測する 2022 年には 100 万台を超える電動自転車が米国で販売されると予測されています。調査によると、 グローバル 電動自転車市場 2030 年までに 410 億ドル近くに急上昇し、2021 年の 175 億 6000 万ドルから大幅に増加します。
一方、 米国国勢調査局 2020 年には、現在 2,200 万人のアメリカ人が全米で 680 万戸の製造住宅に住んでいると推定されています。
持続可能性とコストは、電動自転車と製造された住宅の両方の人気の背後にある主な要因の 1 つです。 したがって、両方の所有者の固有のニーズを満たすスタートアップが出現したことは驚くことではありません。
無限のライダー は、オートバイ、e バイク、パワー スポーツ ビークルのライダーにサービスを提供するために設立された新しい保険会社です。 ボストンに本拠を置くこのスタートアップは最近、American Family Ventures が主導するシード資金調達ラウンドで 475 万ドルを調達し、The Cross Country Group、SiriusPoint、Belmont Capital が参加した。 同社はまた、公に発表されることのなかったシード前の資金調達で 200 万ドルを調達しました。
CoverTree は 2 年前に設立された新興企業で、5 月にクローズしたシード資金で 800 万ドルを調達し、ステルス状態から抜け出しつつあります。 以前に調達した「プレシード」SAFE で 200 万ドル。 AV8 Ventures と Distributed Ventures は、Detroit Venture Partners、Ludlow Ventures、Annox Capital からの参加を含むシード資金調達を共同で主導しました。
両社はまったく異なる製品をターゲットにしていますが、共通点が 1 つあります。それは、ニッチでデジタル ネイティブな特定の業界に焦点を当てていることです。
歴史的に、オートバイおよびパワースポーツ保険は、従来の自動車保険にサブカテゴリーとしてラップされてきました。
「通勤や用事で車を運転する人と、週末にオートバイ、スノーモービル、ATV、または電動自転車を運転する人との間には、世界の違いがあります」と、Boundless Rider の CEO で共同創設者のブレア・ボールドウィンは述べています。 . 「これらはさまざまな動作をする特殊な製品であり、独自の顧客体験、クレーム体験、および独自の製品設計とカバレッジを、はるかに大きく幅広い製品カテゴリにまとめることはできない方法で保証します。」
Baldwin 氏は、Boundless Rider を、同社から直接購入するか、最終的には別の運送業者の住宅所有者または自動車保険商品とバンドルするか、購入時にメーカーを通じて購入できるスタンドアロンのオートバイ、電動自転車、およびパワー スポーツ製品と説明しています。
カバーツリー CEO アダーシュ・ラクマレ — LinkedIn での製品管理の役割を離れ、Rishie Modi と Divyansh Sharma と共にインシュアテックの構築に専念した — は、同社の目標は、プレハブまたは製造された住宅の居住者のみに焦点を当てることだと述べています。 彼は、CoverTree の提供は、消費者がオンラインで製造住宅保険を購入できる初めての例であると考えています。
「もしそれが工場で建てられた場合、これにはモジュール式の家、小さな家、ADUが含まれます。私たちはそれを保証する手助けをします」とRachmaleはTechCrunchに語った. 「そして、私たちは非常に集中しているため、はるかに優れています。」
成長市場
特にボールドウィン氏は、「市場には少し穴がある」と考えている電動自転車の需要が高まるだけだと予測しています。
「電動自転車は非常に高価になる可能性があります。 それらは携帯性が高く、頻繁に盗まれます」と彼は言いました。 「多くの場合、時速 28 マイルまたはそれ以上の速さで走行し、何か問題が発生した場合、つまり自転車に損傷があった場合、交換が必要な場合、または誰かが怪我をするような事故を起こした場合に、実際に責任が生じます。」
Baldwin 氏にとって、これは最初の保険テクノロジー スタートアップではありません。 彼はまた、Quilt を共同設立しました。 獲得しました 2018 年に MassMutual の子会社によって採用されました。起業家はその後、MassMutual で製品イノベーション ラボを運営し、その後、MassMutual に採用されました。 Boundless Rider の構築を支援する American Family Ventures と Cross Country Group。
「レクリエーション用の ATV と UTV は約 700 万台あり、そのうちのいくつかは保険が必要です。 国内には約 150 万台のスノーモービルがあります。 彼らは現在、年間約100万台の電動自転車を販売しており、今後も増加すると予想されています」とボールドウィン氏はTechCrunchに語った。 「これをまとめて見ると、実際には約 2,000 万人のライダーの宇宙があり、それらすべてが今日の市場で十分なサービスを受けていません。」
Boundless Rider は、新しい資金を州の拡張計画とデータ サイエンス機能の構築に使用する予定です。 ボールドウィン氏によると、基本的な保険商品と、独自のテレマティクス上にある機能を備えたオプションのスマートフォン アプリを組み合わせています。
今のところ、 CoverTree は、 アリゾナ、インディアナ、ミシガン、ニューメキシコ、オハイオ、イリノイ、テネシー。 また、新しい資本を使用して地理的に拡大し、自動引受を含むテクノロジーを構築することを計画しています 評価のためのAI。
インシュアテックの戦略は、消費者と直接連携するのではなく、「主要な製造住宅業界の利害関係者」とのパートナーシップを通じて顧客基盤を構築することです。
「これにより、事前にパートナーを選択することで、潜在的な保険契約者を「事前に引き受ける」ことができます」と Rachmale 氏は述べています。 「そして、オンライン購入は、屋根の航空写真など、独自のデータセットに基づいて構築されたより多くのデータを使用して、保険の買い物客により良い価格設定を提供します。」
自動化された引受により、Rachmale は競合他社が「人間が手動で引受することにより、コストとミスを増加させている」と述べているため、より手頃な価格でサービスを提供できます。
最終的に、CoverTree は Boundless Rider の領域に移動することを望んでいます。
「私たちが実施した独立した調査によると、製造された住宅の所有者は、製造されていない住宅の所有者よりも、RV、オートバイ、ATV、ボートなどを所有する可能性が高い」と Rachmale 氏は述べています。 「私たちの最終的な計画は、製造された住宅とこれらの「おもちゃ」、または中米とアウトドアライフスタイル向けのインシュアテックを保護する保険技術ブランドを構築することです。」
小切手を書くVC
投資家はスタートアップの専門的なアプローチを気に入っているようだ。
Distributed Ventures のパートナーである Adam Blumencranz 氏は、「人口のすでにかなりの部分を占めるより大きな範囲のために、将来的には」製造住宅産業がより重要な役割を果たすだけになると考えています。
「サービスを提供するのが難しいこの保険セグメントの住宅所有者保険を再考することは、市場への完璧なくさびであり、他のリスク管理関連商品に拡大する大きな可能性を秘めています」と彼は電子メールで書いた.
AV8 Ventures のパートナーである Amir Kabir 氏は、次のことに感銘を受けたと述べています。 CoverTree の能力は、「限られたリソースで会社を構築し、主要な保険会社や製造住宅コミュニティとの主要な関係を確立する」ことができます。
American Family Ventures のマネージング ディレクターである Kyle Beatty 氏は、彼の会社は「パートナーベースの保険販売の力を何度も見てきたし、信じている」と語った。[s] それがうまく行けば、規模とコストの面でかなりの利点をもたらすことができます。」
「私たちはまた、モバイル テクノロジーが真の顧客維持のメリットをもたらすと信じています。また、専門家の創設チームを編成するという直接的な役割も果たしました」と彼は電子メールで書いています。
より大きなインシュアテック業界が苦戦を続ける中、このような特殊なインシュアテックが成功するかどうかを見るのは興味深いことです。
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