親愛なるカートーク：
やあ。 私は1989年のリンカーンタウンカーを持っていますが、ドライブスルーラインに沿って道を進んでいるときのように、ガスをほとんど与えないと時々切れてしまいます。
この問題を引き起こす可能性のあるアイデアはありますか？ スパークプラグ、ワイヤー、キャップ、燃料フィルター、燃料ポンプを交換しました。 ありがとう。 -ジョシュア
うわー、ジョシュア。 ’89タウンカーは別の時代の獣です。 その車はおそらくパンアメリカン航空のターミナルで多くの人を降ろしたでしょう。
これはとても古いので、キャブレターが付いています。 そして、そこに問題があると思います。
キャブレターには、アクセルポンプと呼ばれる小さなポンプが組み込まれています。 そして、アクセルポンプの仕事は、アクセルペダルを最初に踏んだときに少し余分なガソリンを噴射することです。
ガソリンが流れると、ピストンによって生成された吸引がその役割を果たし、キャブレターは加速要求に応答するために必要なすべての燃料を備えています。 しかし、その最初の1秒ほどで、アイドル状態から加速状態に移行するときに、エンジンがその余分なガスを受け取らなければ、失速します。
ですから、あなたは悪い加速ポンプを持っていると思います、ジョシュア。
悪いニュースは、ワイヤー、プラグ、燃料ポンプなど、購入してインストールした他のものはおそらく必要なかったということです。
しかし、良いニュースは、アクセルポンプが安いことです！
おそらくオンラインで約$10で見つけることができます。
そして、私が正しく覚えていれば、この車では、アクセルポンプはキャブレターの正面にあり、4本の簡単なネジで取り付けられています。 これを自分でやろうとすると、そのうちの1つは確実に失われます。 しかし、それはDIYerが取り組むことができる仕事です。
ただし、キャブレターの仕組みを覚えている整備士を探すこともできます。歯のない老舗の店で、ビッグブラザーアンドホールディングカンパニーのTシャツを探してください。
あなたが彼に1時間の労力を払えば、彼はあなたのために加速器ポンプを交換するだけでなく、脳細胞を殺すキャブレタークリーナーで加速器ポンプの燃料通路を吹き飛ばすかもしれません。 そして、それもこの時点で悪い考えではありません。